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aus 
dem Gebiete der Natur- und Heilkunde. 
Nro. 792. 
(Nro. 22. des XXXVI. Bandes.) 
Mai 1833. 
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Gedruckt bei Loſſius in Erfurt. In Commiſſion bei dem Koͤnigl. Preußiſchen Graͤnz-Poſtamte zu Erfurt, der Koͤnigl. Saͤchſ. Zeitungs⸗Expedition 
zu Leipzig, dem G. H. S. u. F. Thurn u. Taxiſchen Poſtamte zu Weimar und bei dem Landes-Induſtrie-Comptoir. 
Preiß eines ganzen Bandes von 24 Bogen, 2 Rthlr. oder 3 Fl. 56 Kr., des einzelnen Stuͤckes 3 ggl. 
Near 
Notiz uͤber den Asphaltſee auf Trinidad. 
Vom Hauptmann J. E. Alexander. 
Eline der größten Naturmerkwuͤrdigkeiten der Inſel 
Trinidad iſt der Asphaltſee, welcher 6 Meilen ſuͤdlich 
vom ſpaniſchen Hafen liegt. Das weſtliche Ufer der 
Inſel iſt auf eine Strecke von etwa 20 Meilen ganz 
eben und ſtark bewaldet; obgleich man von der See 
aus nur ein Paar Haͤuſer bemerkt, ſo iſt doch das In— 
nere gut angebaut, und mehrere Fluͤßchen, die in den 
Meerbuſen von Paria fallen, bieten den Schiffen, wel 
che vor den Muͤndungen ankern, eine ſehr bequeme Ge— 
legenheit dar, ſich mit Zucker zu verſorgen. Bei der 
La Braye Spitze ſieht man Erdpechmaſſen, welche ſich 
zwiſchen dem Gruͤn wie ſchwarze Felſen ausnehmen; 
ſie ſchieben ſich auch in die See vor. Bei dem Doͤrf— 
chen La Braye iſt ein betraͤchtlicher Kuͤſtenſtrich mit Erds 
pech bedeckt, welches weit in die See hinein unter dem 
Waſſer eine Bank bildet. Der Asphaltſee liegt an eis 
nem Berge 80 Fuß uͤber dem Meeresſpiegel, und 2 
Meilen von der See. Der ſanfte Abhang zwiſchen ihm 
und der See iſt mit verhaͤrtetem Erdpech, auch mit 
Baͤumen und anderer Vegetation bedeckt. 
Der nach dem See fuͤhrende Weg laͤuft durch ei— 
nen Wald, und ſo wie man aus dieſem heraustritt, 
ſteht man am Rande eines Sees, von dem man auf 
den erſten Blick glaubt, er enthalte viele waldige In— 
ſelchen. Bei naͤherer Unterſuchung ſieht man jedoch, 
daß es eine Asphaltflaͤche iſt, die durchaus von 3— 4 
Fuß tiefen Spalten durchſetzt iſt, welche voll Waſſer 
find. Das Erdreich an den Seiten des Sees iſt voll: 
kommen hart und kalt; allein, wenn man ſich mit blo— 
ßen Füßen, um durch das Waſſer zu waten, nach der 
Mitte zu begiebt, nimmt die Waͤrme allmaͤhlig zu, das 
Erdpech wird immer weicher, und zuletzt fluͤſſig und fuͤr 
die Fußſohlen zu warm. Die Abdruͤcke der Fußſohlen 
bleiben darauf ſichtbar, und die Luft riecht unangenehm 
nach Bitumen und Schwefel. 
Waͤhrend der Regenzeit kann man faſt uͤber den 
ganzen See gehen, allein in der warmen Jahreszeit 
kann man ſich einem großen Theile nicht naͤhern. Wies 
de 
wohl man mehrere Verſuche gemacht hat, die Tiefe des 
Erdpechs zu ermitteln, ſo hat man doch keinen Grund 
gefunden. Der See hat etwa 15 Meilen im Umfang, 
und einer der merkwuͤrdigſten Umſtaͤnde iſt, daß ſich in 
ihm 8 — 10 Inſelchen befinden, auf denen dicht neben 
dem kochenden Pech Baume vegetiren. 
Wenn man nach der Mitte zu eine Zeit lang auf 
einer Stelle ſtille ſteht, ſo ſenkt ſich die Oberflaͤche all— 
maͤhlig, bis ſie eine große Grube bildet, und wenn man 
ſo tief geſunken iſt, daß die Schultern mit der allge— 
meinen Oberflaͤche des Sees ſich in demſelben Niveau 
befinden, fo iſt es die hoͤchſte Zeit ſich fortzubegeben. 
Vor einiger Zeit wurden von einem Kriegsſchiffe aus 
Faſſer dorthin geſchafft, um Asphalt nach England zu 
transportiren. Man rollte ſie auf den See, und die 
Leute fingen an, ſie zu fuͤllen. Da ſich aber ein Schiff 
ſehen ließ, welches man für einen Corſaren hielt, fo 
wurden die auf dem Asphaltſee beſchaͤftigten Leute ſchnell 
zuruͤckberufen, und auf das verdaͤchtige Schiff Jagd ge— 
macht. Als man von dieſer zuruͤck kehrte, waren alle 
Faͤſſer verſunken. 
Es iſt aus dem See eine ungeheure Menge von 
Erdpech hervorgefloſſen, und die ganze Umgegend, mit 
Ausnahme der durch einen Berg gedeckten Grapo- Bucht, 
iſt damit bedeckt; doch ſcheint es ſonderbar, daß, ſeit 
Menſchengedenken, kein Ausfluß ſtattgefunden hat, ob— 
gleich die Mitte des Sees noch keineswegs ruhig iſt. 
Wo der Asphalt hart iſt, nimmt ſich die ganze Ober— 
fläche blaſig aus, wo er aber noch fluͤſſig, iſt dieſelbe 
vollkommen glatt. 
Man hat viele Verſuche gemacht, um zu ermitteln, 
ob ſich dieſes Erdpech zu irgend einem nuͤtzlichen Zwecke 
verwenden laſſe. Admiral Cochrane ſchickte zwei Schiffs— 
ladungen voll nach England; allein es ergab ſich, daß 
wenn der Asphalt brauchbar werden ſollte, man ihn 
mit ſo viel Thran vermiſchen mußte, daß er theurer 
als Pech wurde. Es bildete ſich fpäter eine Geſellſchaft 
unter dem Namen der Pechgeſellſchaft, die einen Agen 
ten nach Trinidad ſchickte, aber nachdem ſie ſich von 
dem geringen Erfolge uͤberzeugt, den Admiral Cochrane 
erreicht hatte, die Sache wieder fallen ließ. 
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