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Ueber die Luftsäcke der Vögel. 219 
des Flügels und seiner Muskeln in demselben Verhältnisse bleiben- 
den Flügeleseursionen und Muskeleontractionen verhältnissmässig 
schneller stattfinden, so müssen sie auch häufiger in der gleichen 
Zeit erfolgen, damit die gleich grosse Reaction auch während gleich 
langer Zeit hervorgerufen werde. Dieses Plus der Geschwin- 
digkeit bewirkt dann, dass die zur Hebung des Körpers verwen- 
dete äussere Arbeit bei kleinen und grossen Fliegern relativ dieselbe 
ist und der Körpermasse proportional zu- oder abnimmt. Diejenige 
Arbeit aber, welche nöthig ist, um der Flügelmasse an sich, abge- 
sehen von jedem Widerstande des umgebenden Mediums, die postulirte 
Bewegung zu geben, ist bei den kleineren Fliegern vermehrt; ihret- 
wegen darf die Flugmuskulatur nicht im gieichen Ver- 
hältnisse wie die Masse des Flügels abnehmen. 
Eine Verschiebung der Muskelansätze (d. Pectoralis) gegen das Schultergelenk 
hin ist von Vortheil, weil eine geringere Excursion der Muskelfasern nöthig ist, 
erfordert natürlich aber eine entsprechende Vermehrung derselben. PRECHTL 
behauptet, dass der Hebelarm des Brustmuskels im Verhältniss zur Entfernung 
des Widerstandpunctes bei den Schnellflügeln kleiner sei, als bei den Ruder- 
fiigeln. (PRECHTL |. c. pag. 222.) 
Obige Voraussetzung, dass der Widerstand proportional zur 
Flügelfläche zu- und abnehme ist nun ungenau; er nimmt vielmehr 
in stärkerem Maasse zu, wegen des erschwerten Ausweichens der 
Lufttheilchen, welches um so mehr ins Gewicht fällt, als es sich 
um die Bewegung einer Fläche um eine in ihrem Rande liegende 
Axe handelt, und wegen der aspirirenden Wirkung der Dorsalfläche des 
Flügels. Dieser Umstand bedingt, dass bei den kleinen Vögeln eine 
noch bedeutendere Vermehrung der Geschwindigkeit des Flügelschla- 
ges nöthig ist Hand in Hand mit Vergrösserung des Pectoralis, resp. 
dass bei grossen Fliegern eine noch langsamere Flugaction mit we- 
niger Muskulatur zur nöthigen Hebung genügend ist. 
Folgende Momente kommen ausserdem noch in Betracht: 
1) der Verlust von Kraft in innerer Arbeit wird durch 
die vermehrte Geschwindigkeit gesteigert, namentlich in den Ge- 
lenken, sodann durch die häufigere Hemmung und Wiedereinleitung 
schneller Bewegung der Flügelmasse ete. 
Geringere Elastieität des Flügels und der Federn spielt sicher 
ebenfalls eine grosse Rolle für die möglichste Verwerthung der Kraft; 
es ist aber eine gewisse Grösse der elastischen Verschiebung und 
das Praedominiren einer bestimmten Verschiebungsrichtung, — an- 
dererseits auch ein gewisses Zeitmaass zur nützlichen Umwandlung 
Morpholog. Jahrbuch. 3. 15 
