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Der zweite Fall betrifft die Autobasidie von Heterobasidion 

 annosum (Brefeld VIII Seite 154 ff.). Hier besteht neben der un- 

 getheilten viersporigen Basidie ein kopfig-keulig-er Conidienträger 

 von ganz ähnlicher Gestalt, der nur durch die unbestimmte Zahl 

 seiner Conidien von der Basidie selbst sich unterscheidet, in dieser 

 unbestimmten Zahl aber so erheblich hin und herschwankt, dass 

 er in einzelnen Fällen auch einmal die Vierzahl der Conidien und 

 damit eine vitllige Gleichheit mit der Basidie erreichen kann. 

 Bei Heterobasidion ist also ein Conidienträger heut noch vor- 

 handen, der als Stammform der zugehiU'igen Basidie unmittelbar 

 betrachtet werden muss, der die Entstehungsgeschichte der Auto- 

 basidie uns greifbar vor Augen führt. 



In genau derselben unmittelbaren Weise, wie die Entstehungs- 

 geschichte einer Autobasidie durch Heterobasidion annosum ver- 

 anschaulicht wird, erläutert uns Pilacrella delectans die Entstehung 

 der Auriculariabasidie aus einem heut noch neben ihr erhaltenen 

 Conidienträger. 



Einen anderen Fall, der unter den Autobasidien in gewissem 

 Sinne Pilacre entspricht, habe ich im VI. Hefte dieser Mittheilungen 

 für die Rozites gongylophora, den Pilz der Schleppameisen, auf- 

 gedeckt. Dort sind neben der Basidie sogar zwei Conidienfrucht- 

 formen vorhanden, von denen in ihrer heutigen Gestalt die Basidie 

 jedenfalls nicht mehr hergeleitet werden kann. Seit die Spaltung 

 der ursprünglich einheitlichen Conidienform in den Conidienträger 

 einerseits, die Basidie andererseits sich vollzog, machte der 

 erstere eine weitere Steigerung zu höherer Formausbildung durch, 

 ja es trat eine abermalige Spaltung ein, es entstanden zwei neben 

 einander weiter sich entwickelnde Conidienträgerformen. 



Wie Brefeld schon im VIII. Bande hervorgehoben hat, so 

 führt jede der verschiedenen heut bestehenden Formen von 

 typischen Basidien zurück auf Conidienträger von jedesmal ver- 

 schiedener Gestaltung. Aber auch die in so unendlicher Mannig- 

 faltigkeit verbreitete, scheinbar immer gleiche viersporige Auto- 



