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débit insuffisant alimentant seulement le chauffage et l'éclai- 

 rage de la voiture ; dans ces conditions rien ne se passe ; 

 l'appareil ne fonctionne pas; l'aiguille reste dans sa position. 

 2o Si au contraire la voiture passe la section isolée a avec 

 le régulateur de mise en marche ouvert — manette du wattman 

 sur une des premières touches — le circuit est fermé. Le cou- 

 rant, dérivé de la source d'énergie au point B, passe par l'en- 

 roulement à fd fin de la bobine, en sort au point C, s'écoule 

 dans la section isolée a, puis par le trolley dans les organes 



I,içne e/e conÂ-tc/. ff 



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So/e/io/ae lufiaue r/e comm,map ne l ttimal/e 

 lifcieè f/fVfS f*i cftfiué'see. 



Figure 1. 



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électriques de la voiture et à la terre ou à la barre négative 

 du caniveau souterrain. Ce premier circuit détermine dans la 

 bobine un champ magnétique capable d'attirer le noyau d 

 relié par un isolant électrique aux barres de contact e et /. 

 Un second circuit est alors fermé, et le courant passe du 

 point B à Tenroulement à gros fil de la bobine, lequel a pour 

 but de maintenir l'attraction magnétique du noyau c/, puis 

 par la barre de contact e à la borne Q du solénoïde; le courant 

 traverse cet organe, y détermine un champ magnétique, en 

 ressort à la borne E, puis, passant par la barre de contact f, 



