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lieu que pendant le passage très court des voitures dont le 

 circuit électrique est fermé, sous la section isolée de la ligne 

 de contact. En outre, la construction simple et robuste' du 

 mécanisme réduit les dépenses d'entretien — nettoyage et 

 graissage — à leur plus simple expression. Les frais de pre- 

 mier établissement sont également très réduits par suite de la 

 simplification des organes électriques et mécaniques. 



Disons enfin que le dispositif que nous venons de décrire 

 a été combiné avant tout en vue de la commande automatique 

 des aiguilles de tramways, mais qu'il est susceptible de trouver 

 de nombreuses autres applications, par exemple pour la com- 

 mande à distance des aiguilles et signaux de chemin de fer, 

 de même que pour la commande de n'importe quel mouve- 

 ment alternatif à course limitée. 



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