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type de pendule à mercure absolument nouveau, compenser 

 aussi cet effet du gradient et obtenir ainsi un pendule double- 

 ment compensé. 



Lorsqu'on veut résoudre ces diverses questions avec quelque 

 précision, on ne peut pas négliger l'effet de l'air ambiant sur 

 la compensation thermique du pendule, comme on l'a presque 

 toujours fait jusqu'ici. Cet effet de l'air ambiant fait l'objet du 

 quatrième et dernier chapitre de la présente étude. 



Mon travail reste encore incomplet puisque l'effet de la 

 température sur l'élasticité du ressort de suspension, ainsi que 

 sur le frottement de l'échappement et sur l'amplitude, n'y est 

 pas étudié. Mais ce sont là des questions plus complexes et 

 aussi plus spéciales; on peut d'ailleurs espérer que ces effets 

 (tout au moins les deux derniers) sont beaucoup moins impor- 

 tants que ceux que nous avons étudiés, et peut-être même à 

 peu prés négligeables. 



Je me suis constamment efforcé, au cours de cette étude, 

 de ne pas m'égarer dans des calculs purement théoriques, de 

 ne pas perdre de vue les problèmes qui se posent dans la pra- 

 tique, et de les résoudre le plus simplement possible, en négli- 

 geant résolument tous les termes inutiles. J'espère que j'ai en 

 partie réussi et que quelques-uns des résultats auxquels je 

 suis parvenu pourront être immédiatement utilisés par les 

 astronomes et les constructeurs. 



