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route de Lignières où nous en avons fait la première consta- 

 tation? Evidemment il doit se continuer et j'ai consacré deux 

 excursions dans le but d'en reconnaître les allures. La recon- 

 naissance est ici assez laborieuse, parce que la carte topogra- 

 phique peu exacte rend l'orientation difficile, en dehors de la 

 route bien repérée; puis le contact de la masse chevauchée 

 externe avec la partie interne se fait bientôt Portlandien moyen 

 contre ce même terrain, en sorte que la trace du contact anor- 

 mal exigerait un relevé extrêmement détaillé. La présence 

 d'une épaisse forêt et l'absence du tracé des sentiers sur la 

 •carte topographique ne permet pas de faire un tel relevé avec 

 assez de précision. 



Il est cependant facile de constater que le long de la route 

 de Lignières jusqu'à la bifurcation de celle de Prêles, où gît, 

 près de la cote 658 m., un grand bloc erratique |de Protogine 

 portant une inscription, la trace du contact anormal suit à 

 peu près parallèlement à la route et en dehors de celle-ci. A 

 la bifurcation même il y a d'un côté du Portlandien moyen, 

 sur lequel est le bloc, et de l'autre du calcaire saccharoide; 

 la lame chevauchée a ici au moins 200 m. de largeur (voir 

 profil VIII). Le contact passe ensuite du côté externe de la 

 route et traverse sur les Finages de Louvain, où l'on a d'un 

 côté du Portlandien supérieur et de l'autre, aux Longues 

 Rayes, du Portlandien moyen. Mais il faudrait une explora- 

 tion systématique de cette région assez vaste et fortement 

 boisée pour arriver à établir un tracé exact du parcours de 

 cette singulière dislocation, laquelle ne fait qu'augmenter 

 dans cette direction. Il ne semble pas même qu'elle s'arrête 

 à la gorge de la Douanne, mais elle pourrait bien se modifier, 

 attendu qu'au-delà de cette coupure le flanc S.E. de la chaîne 

 du lac présente dans le Portlandien au moins deux zones de 

 contournements énergiques qui me paraissent correspondre à 

 une poussée ayant tendance à faire chevaucher ces couches 

 les unes sur les autres ; il est donc probable que le chevau- 

 chement se transforme en plissements multiples. 



Il y a encore bien des découvertes à faire dans le Jura. 

 Le chevauchement de La Neuveville est une des dislocations 

 les plus remarquables que je connaisse, bien qu'elle soit 

 restée presque insoupçonnée jusqu'ici. 



