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dernier lac et, en remontant le Rhône, dans les établissements 

 valaisans. Il va sans dire que les stations directement acces- 

 sibles dans la région du réseau des lacs subjurassiens ont dû 

 être servies les premières. 



La partie du coteau où l'on constate les traces d'an- 

 ciennes exploitations reconnaissables par les amas de déblais 

 et la surface du rocher entaillée, se trouve au lieu, nommé 

 les Favarges sur la carte Siegfried, presque à égale distance 

 entre Concise et Vaumarcus. C'est une étendue de terrain 

 couvert de broussailles, ayant une largeur d'environ ioO m. 

 et s'étendant dès la voie ferrée jusqu'à la route cantonale de 

 Concise à Neuchàtel. Sa superficie mesure environ 15 000 m-. 

 C'est sans doute la présence des pierrailles qui a empêché 

 de le mettre en culture. 



Les récents travaux de découverte en vue d'une reprise de 

 l'exploitation *, ont permis de constater l'importance de cette 

 ancienne carrière et de reconnaître qu'il s'agit bien d'une 

 exploitation de l'époque romaine. On y a trouvé des coins en 

 fer, ayant servi à soulever les massifs de pierre, isolés par 

 des tranchées creusées à coups de pique. Un superbe champ 

 d'extraction recouvert par plusieurs mètres de déblais, donc 

 alors abandonné, a été mis au jour, avec ses tranchées paral- 

 lèles dans le sens de la pente, s'entrecroisant avec d'autres 

 creusées en travers, absolument telle que se pratique encore 

 aujourd'hui l'extraction de la pierre jaune dans les carrières 

 de pierre de taille de Hauterive et ailleurs. Un massif entiè- 

 rement isolé et prêt à être débité, a été déterré sous cet amas 

 de déblais. Il y avait, en outre, trois fûts de colonnes, en 

 tout point semblables à celui gisant au bord du lac. Deux 

 sont encore visibles au-dessous de l'amas de remblais (voir 

 planche IV). Pourquoi les Romains avaient-ils remblayé cette 

 partie de la carrière? On ne saurait répondre à cette question 

 sans sortir du cadre scientifique de cette notice. Les deux 

 photographies montrent dans une vue d'ensemble cet ancien 

 chantier romain, avec le grand massif isolé, ainsi que des 

 détails du remblaiement opéré, avec les trois tronçons de 

 colonnes. 



Lors de la construction du chemin de fer Yverdon-Neu- 

 chàtel, on avait ouvert une carrière d'une assez grande impor- 

 tance dans ces mêmes couches en les attaquant de front sur 

 une hauteur d'environ 5 m. Ils appartiennent à l'Urgonien 

 supérieur et sont ici nettement caractérisés par la présence 



1 Les travaux d'extraction ont commencé en effet depuis le printemps 1910. 



