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et limoneux plastique. C’est dans ce dernier que sont 
enfoncés les pilotis sur lesquels sont fondés de non - 
breux bâtiments. Le peu de solidité de ce terrain 
ressort du fait que, lors du creusement du canal du 
Bied, des bâtiments ainsi fondés sur pilotis ont subi 
des déplacements dans le sens horizontal et vertical; 
e Lerrain s’écoulait littéralement dans la direction du 
vide. Un fait tout aussi significatif s’est produit lors 
de la construction de la ligne du Locle à Morteau, 
laquelle est placée près des Billodes sur un remblai 
assez élevé. La surcharge de ce dernier à eu pour 
conséquence un déplacement de la route cantonale, 
pendant que le remblai lui-même s’enfonçait visible- 
ment et qu'à son pied la tourbe se soulevait, en 
faisant surgir à la surface le terrain crayeux sous- 
jacent. 
Afin de bien se rendre compte de la nature de 
ces dépôts de remplissage qui se trouvent au-dessous 
de la tourbe, on a pratiqué des sondages au moven 
d’une tarière; le plus profond a atteint 28m,5, sans 
parvenir au terrain rocheux. Plusieurs autres, placés 
plus près du bord du vallon, ont par contre trouvé 
la cuvette rocheuse qui contient le remplissage 
d’alluvion. Ces sondages, au nombre de 18, furent 
alignés en trois séries, dont l’une en dedans de Ja 
route, du côté des Billodes, et les deux autres à 
l'extérieur, vers le large du marais. Commencés en 
décembre 1905, ils furent terminés au printemps 
1904. En les faisant, on a eu soin de recueillir des 
échantillons de tous les terrains rencontrés. Ces 
échantillons furent renfermés dans des boîtes en zinc, 
afin de conserver leur état naturel. Je ne donnerai 
pas ici la description détaillée de cette collection qui 
