NT re 
2. Anschlussmessungen zwischen Karlsruhe und Basel. 
Die einzelnen Pendel geben folgende Differenzen der Schwin- 
gunsszeiten zwischen Karlsruhe und Basel, je nachdem für Basel 
die Schwingungszeiten zu Grunde gelegt werden, die vor (I) 
oder nach (IT) den Messungen in Karlsruhe bestimmt wurden: 
S Basel Minus S Karlsruhe 
Il Il Diff. 
27 £ 
Pendel 30 460 5 10 460$ XK 10 0 
»v 91 465 462 —3 
TRE 464 469 +5 
» O4 465 463 —9 
Aus dem Mittel 46355 K 10-7 0 
folet für die Schweredifferenz 
m -5 
g (Basel) — g (Karlsruhe) — 179 XX 10 
und hieraus mit g (Karlsruhe) — 9. 80982 
g (Basel) — 9.850803 
Für Zürich folgt aus der Verbindung des Jahres 1902 mit 
Basel ! 
m 
g (Zürich) — g (Basel) — — 0.0011% 
somit g (Zürich) — 9.80689 
Die Reduktion des im 7. Band des Schw. Dreiecknetzes ange- 
nommenen Wertes a (Zürich) 9 80674 
auf das Wiener System des internationalen Schwerenetzes beträgt 
hiernach m ÿ 
à + 15 X 10 
III. Bestimmungen der Schwerkraft auf den Feldstationen 
und im Innern des Simplontunnels. 
Ausser den 4 invariabeln Pendeln 30, 31, 32, 64 der Schweiz. 
Geodätischen Kommission wurde ein von Herrn Geh. Hofrat 
Haid überlassenes Pendel aus Nickelstahl auf sämtlichen Sta- 
1 Vergl. Proc. verb. 1903, p. 29. 
