vaux préparatoires. Mais après, il y aura un temps d'arrêt 
avant l’ouverture de la ligne à l’exploitation, car on doit 
poser un câble électrique et le Service topographique doit 
exécuter un nivellement de précision tout le long du tunnel. 
La mesure du tunnel, envisagé comme une base de vingt 
kilomètres, pourrait se faire en même temps. Il y aura, d’ail- 
leurs, d'ici là toute une série d'informations à prendre. 
M. Riggenbach est heureux de l'approbation de M. Rosen- 
mund ; il propose donc que la question soit étudiée de plus 
près, spécialement par MM. Gautier et Rosenmund qui ren- 
seigneraient la Commission par correspondance. 
Le Président estime que l’idée de M. Riggenbach est très 
intéressante, qu’il y a là une occasion unique pour la Com- 
mission de pratiquer la mesure d’une longue base de 20 ki- 
lomètres au moyen des fils d’invar et il charge, avec l’appro- 
bation de la Commission tout entière, M. Rosenmund de 
faire les démarches auprès de la Direction des Chemins de 
fer fédéraux, et M. Gautier de se mettre en relation avec le 
Bureau international des Poids et Mesures pour l'acquisition 
éventuelle du matériel nécessaire à mesurer une base dans 
les conditions particulières où l’on se trouvera dans le tun- 
nel du Simplon. M. Gautier est aussi autorisé à écrire au 
Bureau international qu’il peut, éventuellement, disposer. en 
cas de nécessité, d’une partie des fils appartenant à la Com- 
mission. 
