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moyen le prix de transport de la pierre utilisée serait 
aussi réduit dans une notable proportion. 
Avant d'examiner les avantages et les inconvénients 
de ces deux solutions, constatons que le cube de 
pierre de taille qui a été exploité Jusqu'ici dans les 
diverses carrières est relativement peu considérable, 
comparativement à ce qui pourrait être mis en exploi- 
tation par la suite. 
Le vide qu'ont laissé les carrières actuelles peut 
être évalué approximativement, en ce qui concerne 
les bancs utilisables, aux chiffres suivants: 
Mètres 
1. Carrière de la Favarge . . . 80000 environ 
2. Carrière des Longs -Champs, 
près Hauterive . . 1-90 0007 5 
3. Carrière Perrier, à l'E. de Éd. 
terive. 2. . 70000 » 
4. Carrières FH Ends FRE 
entre Hauterive et Saint-Blaise . . 150000 » 
0. Carrière Noséda s. Saint-Blaise 100 000 » 
Total. . . 430000 » 
Il existe au-dessous de la zone des affleurements 
des bancs de pierre de taille, aujourd’hui presque 
entièrement épuisés d’après la méthode ordinaire, 
une zone longue d’au moins deux kilomètres, les par- 
ties occupées par des constructions non comptées, sur 
laquelle zone on pourrait encore exploiter de la pierre, 
sur au moins 100 m. de largeur, en mettant en pratique 
une autre méthode d'extraction. Cela fait, ainsi qu’il 
est facile de s’en rendre compte, pour une épaisseur de 
15 m. de pierre de taille, un cube de 2000 >< 100 <15 
— 3000 000 m°, donc près de sept fois la pierre déjà 
extraite. 
