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Les chronomètres de poche de III° £<lasse ont eu 
comme différence entre les marches moyennes dans 
ces deux positions en moyenne —+2s,67, un peu plus 
qu’en 1904, où cette quantité était 25,06. 
Examinons maintenant la compensation des chro- 
nomètres ayant obtenu des bulletins de marche. 
Les chronomètres de marine et les chronomètres de 
bord sont soumis à cinq températures différentes. On 
commence par 92°, descend par période, en passant 
par 250, 18°, 11°, jusqu’à 4° et on remonte ensuite Jus- 
qu’à 32. Les chronomètres de poche ne sont observés 
qu’à trois températures (32°, 18°, 4°). Il convient donc 
d'examiner séparément les résultats qu'ont donné ces 
trois catégories de chronomètres. 
Mentionnons encore ici que tous les chronomètres 
de marine et de bord, observés en 1905, étaient munis 
de balanciers acier-nickel système Guillaume. 
Afin d'apprécier d’une manière simple et sans trop 
de calcul la compensation d’un chronomètre, on s’est 
borné dans notre règlement à représenter sa marche à 
la température £{ par la formule 
M — M, 4 C (t—to), 
dans laquelle la quantité t, représente la moyenne des 
températures auxquelles le chrononomètre a été sou- 
mis et m, la marche à cette température. 
En tenant compte de toutes les marches observées 
aux températures 32°, 25°, 180, 11°, 4°, nous trouvons 
comme valeur du coefficient C (ou coefficient thermi- 
que suivant le règlement) en moyenne pour 
les 26 chronomètres de marine +05,033 
les 13 > de bord . +0s,033 
