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M. Guillaume. D'autre part, les Chemins de fer fédéraux met- 
taient toutes les huit heures un train à la disposition de la Com- 
mission pour l'introduction dans le tunnel de l’équipe montante 
et le retour de l’équipe descendante. 
[l s'agissait de mettre en pratique toutes les décisions prises, 
et c'est M. Rosenmund qui s’est chargé de ce travail d'organisa- 
tion. Îl a tout réglé dans les moindres détails, et c'est à l'esprit 
de méthode avec lequel le travail avait été préparé qu'est due 
en grande partie la réussite de la mensuration. M. Rosenmund 
a d’abord trouvé dans la personne de M. Maudet, du Bureau in- 
ternational des Poids et Mesures, puis dans celles des ingénieurs 
de la Commission, de quelques ingénieurs de Zurich etenfin dans 
les élèves de l’École polytechnique fédérale, tout le personnel né- 
cessaire pour constituer les observateurs et les sous-chefs des 
trois équipes. Les manœuvres ont été recrutés ultérieurement 
parmi les ouvriers de Brigue qui travaillaient encore à l’ache- 
vement du tunnel. 
M. Rosenmund a fait imprimer dans le courant de l'hiver un 
règlement ! puis un programme ? pour la mesure de la base géo- 
désique du tunnel du Simplon. 
Le Règlement fixait le mode de procéder pour mesurer les 
différentes parties de la base: les galeries de direction et les por- 
tions de la base en dehors du tunnel; puis la longue galerie en 
ligne droite de près de 20 kilomètres qui devait ètre partagée 
en sections de 2400 m. environ (100 portées du fil de 24 m.) par 
l'intercalation de repères intermédiaires fixés sur les traverses 
de la voie. Il précisait aussi le mode à employer pour le nivel- 
lement de la voie et pour la vérification de la direction des rails, 
afin de ramener la mesure à une ligne horizontale et contenue dans 
un même plan vertical passant par les deux points fixes terminaux 
du tunnel. Ces travaux accessoires étaient confiés à deux équipes - 
indépendantes des trois équipes de la mensuration proprement : 
dite. 
1 Reglement für die Basismessung mit Invardrähten durch den Sim- 
plontunnel. Zürich 4906. 
2 Programm für die Basismessung durch den Simplontunnel im 
März 4906. Zürich 4906. 
