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A titre de curiosité, j'ai remis ua modèle de ce cou- 
teau au ministère de la marine. 
Les marins des schooners reçoivent comme sa- 
laire la moitié des poissons qu’ils prennent, déduc- 
tion faite de la dépense de lPappât, des gages du 
cuisinier, ainsi que des frais d'inspection des barils 
en arrivant au port (4). 
Les armateurs fournissent les provisions, le sel, 
les hameçons, les lignes, le plomb, l’étain, et se ré- 
servent le plus souvent le droit de vendre la pêche 
au plus fort enchérisseur avant le relour du bâti- 
ment; toutefois, les pêcheurs sont libres de disposer 
de leur part comme ils entendent; mais la plupart 
préfèrent que l’armateur s'occupe de la vendre, et 
leur en remelle Île prix en argent. 
Les maquereaux salés sont achetés par des négo- 
ciants de New-York et de Boston, qui font souvent 
leurs offres aux armateurs plusieurs jours avant le 
retour des navires, s'engageant à prendre la totalité 
de la pêche à raison d’un certain prix pour chaque 
qualité de produits (2). 
(1) Les 4/5 des équipages sont des Américains ou des marins de 
la Nouvelle-Ecosse; le reste est composé d’Anglais, d’Irlandais, 
d’Ecossais et d’Allemands. 
(2) Les poissons inspectés vont ensuite sur les marchés de Phila- 
delphie, New-York, Baltimore, New-Orléans, etc., et les qualités 
inférieures sont plus particulièrement expédiées aux Antilles, 
