177 
stödjande af liknande arbeten, och den 10 December 1872 
efter afsyning godkänts; men dä den farled, man sälunda 
erhällit, nvarken utgör ett fullständigt helt eller blifvit med 
hänsyn till varaktigheten utförd i tillräcklig omfattning, och 
dä densamma nu, sedan sillfisket tillkommit, än mindre mot- 
svarar sin bestämmelse, torde det ock böra anses vara med 
god hushällning Öfverensstämmande, att genom utförandet 
af ytterligare nödiga arbeten ästadkomma ett verkliga be- 
hofvet tillfredsställande helt af det redan p& allmän be- 
kostnad verkstälda, hvarigenom man skulle, säsom det heter 
i nämnda landstings hemställan till Kongl. Maj:ıt är 1882, 
“erhälla en sammanhängande och trygg inomskärs- 
farled frän Soten till Göteborg.“ Härför äter är nödigt 
att, enligt af vederbörande distriktschef vid Kongl. Väg- 
och vattenbyggnadscorpsen uppgjordt förslag, dels uppmuddra 
sundet mellan Tjörns-hufvud och Tjörns-kalt till 12 fots 
djup under medelvattenhöjd, hvilket skulle medföra en kost- 
nad af 14,900 kronor, och dels förbättra den 1872 äväga- 
bragta farleden genom Hjerterösund och Toftösund, hvilket 
äter skulle kräfva en kostnad för det förra sundet af 52,550 
kronor och för det senare af 2,700 kronor, hvadan allts& 
hela den ifrägavarande farledens ästadkommande skulle för- 
orsaka statsverket en utgift af 70,150 kronor. 
Pä grund af det anförda fär jag allts& hemställa, 
det Riksdagen mätte ställa till Kongl. 
Maj:tts förfogande ett förslagsanslag af 
70,000 kronor för ästadkommandet af en 
fullständig inomskärsfarled utmed vestra 
Tjörn emellan Krosse- och Marstrands- 
fjordarne. 
Om remiss till Stats-Utskottet anhälles. 
Stockholm den 27 Januari 1885. 
AXEL VıLH. LJUNGMAN. 
12 
