203 
och stormens skadliga inflytande, än om den ofvan förordade 
sträckningen frän det inre af ön Orost väljes for densamma*). 
Ellös eger ett i afseende pä förhällande inom ätmin- 
stone nordvestra delen af Orost centralt och för framtiden 
lofvande läge **) med hänsyn till dels insegling, hamn, läge 
utmed inomskärsfarleden (i synnerhet om sundet utmed östra 
Skaftölandet mellan Oxevik och Snäckedjupet muddrades) 
samt plats för anläggning af en välbelägen köping eller 
smästad, dels redan i närheten befintlig större poststation 
och apotek, dels det strax invid liggande, för bäde sjöfarten 
och försvarsväsendet vigtiga Malösund med Björnsundsfjorden, 
säsom nordvestra mynningen till inomskärsfarleden emellan 
Orost och Tjörn samt fastlandet, och dels byteshandeln mel- 
lan fiskarebefolkningen i skärgärden och landtbefolkningen 
& Orost, hvilken sistnämnda genom utförandet af de redan 
faststälda nya vägarne frän Henän till Morlanda och frän 
Tegneby till Huseby just uti ifrägavarande nejd erhäller sin 
främsta utfartsled och sitt naturliga ekonomiska centrum ***), 
allt förhällanden som ej ens kunna hafva undgätt uppmärk- 
samheten och som derför äfven framkallat beviljandet af ett 
större anslag frän Hushällningssällskapet pä förslag af dess 
förvaltningsutskott till undersökning af en jernväg frän Udde- 
valla till Ellös, afseende i främsta rummet fiskeriernes och 
särskildt sillfiskets förkofran, samt nu göra Ellös förtjent 
af att erhälla ätminstone en telefonstation och att sättas i 
telefonförbindelse med fögderiets föreslagna centralstation 
för dylika & Varekil (eller Svansund). Ellös erbjuder ypper- 
_*) Für att tillräckliga portoinkomster skola inflyta vid telegrafstationen, 
sa att densamma utan allt för känbara uppoffringar för orten mä kunna 
hällas öppen hela äret om, är dessutom tydligen oumbärligt, att densamma 
gifves ett möjligast centralt samt äfven de inre och östra delarne af Orost 
afseende läge. Ungefär samma olägenheter som Mollösund skulle Nösund 
erbjuda säsom centralstation. (Utg. anm.) 
**) Jfr vidare härom: Lsungman, A. V., En kort pro-memoria öfver 
bohuslänska jernvägsfrägan. Uddevalla 1885, Bilaga, sid. 3—5. Bohuslän- 
ningen, 1885, N:o 77. (Utg. anm:) 
***) 'Trakten eger äfven Orosts förnämsta, mycket besökta qvarnar. 
(Utg. anm.) 
