273 
emot norr, utan tvärtom har fria händer att, om sä& pröfvas 
lämpligt, besluta ett tidigare byggande aflängdbanan genom 
norra delen af länet med utgängspunkt vare sig frän Udde- 
valla eller frän norska gränsen. 
Enlist de upplysningar, utskottet p& den korta tid, som 
stätt detsamma till buds, kunnat förskaffa sig, har den frän 
Varberg till Göteborg föreslagna fortsättningen af södra vest- 
kustbanan en längd af 76-80 kilometer, af hvilka 16 falla 
inom värt län. Kostnadsförslaget uppgär, rullande materiel 
inberäknad, till omkring 3,600,000 kronor, af hvilka, efter 
fördelning pä& kilometer, omkring 738,500 kronor skulle 
komma pä bandelen genom Askims och Säfvedals härader; 
och skulle säledes det bidrag, motionären föreslagit, belöpa 
sig till mindre än !/, af nämnda andel af anläggningskost- 
naden. Till den halländska delen af Varberg—Göteborgs- 
banan har Hallands läns landsting redan beviljat ett mot- 
svarande bidrag med 70,000 kronor för banmil. 
Pä grund af hvad ofvan blifvit anfördt, fär utskottet 
föreslä, att Landstinget beslutar: 
1:0) att, om södra vestkustbanan fortsättes frän Var- 
berg till Göteborg, dertill bidraga i form af aktie- 
teckuing med högst 100,000 kronor under förut- 
sättning, 
dels att jernvägens ändpunkt varder förlagd in- 
vid Göta elf & plats, som är tjenlig för banans 
fortsättning norr ut genom Bohus län, 
dels ock att de aktier, som erhällas, tillhöra den 
förmonligaste serie, som för banans ästadkommande 
utfärdas; 
2:0) att bemyndiga förvaltningsutskottet att & Lands- 
tingets vägnar 
dels verkställa denna aktieteckning, 
dels för detta ändamäl i mon af behof uppläna 
nödigt kapital till för Landstinget förmonligaste 
ränta och amortering, med rätt till tidigare inbe- 
