22 
man brukat sända den ned till Chicago i lädor, liknande 
vara vanliga laxlädor, med is om sommaren. Dä fisket 
här försiggär frän mindre ängbätar, som dagligen komma 
direkt in med fisken, använder man ej is alls ombord & 
dessa, annat än för agnets förvar. 
Sedan den canadiska Pacificbanan under sista äret 
blef färdig, har man ocksä börjat taga färsk insjöfisk 
till de större canadiska städerna — en 40 a 50 timmars 
försändningstid med express. 
Frän Chicago, Sandusky o. s. v. sändes som nämdt 
en del färsk fisk vidare i de stora, förut beskrifna trans- 
portlärarna, men den mesta dock i mindre trälädor med 
storlek och ismängd, bestämda af beställningarnes storlek, 
tiden för transporten och efter ärstiden. Frän Sandusky 
 packas den mesta fisken i ett slags billiga tunnor, föga 
täta och med häl i botten samt rymmande en 200 Ibs 
fisk och 100 ä 110 Ibs is sommartiden. Der begagnar 
man sig för isens krossande af isqvarnar efter engelsk 
modell, drifna af vattenledningsvatten. Under sommarmä- 
naderna, dä de nämda tunnorna ga med expressbolagen, 
kosta de 4 dollars i frakt frän Sandusky till New-York 
(22 timmar). F. o. m. Sept. gä de med godstägen i kyl- 
eller vanliga fraktvagnar. Man uppgaf, att fraktpriset ide 
förra, da man sänder hela vagnslaster a 100 till 120 tun- 
nor, är 1 dollar, räknadt endast för fiskens vigt. I van- 
liga godsvagnar skall t. ex. frakten för salt fisk ej vara 
fullt hälften sä dyr*). 
Den största fiskhandelsfirman i Sandusky lär under 
fisktiden afsända en 7 & 8 vagnslaster färsk, isad fisk i 
veckan, mest till New-York och Philadelphia. En och 
annan,gäng har den skickat en 6 aA 7 laster om dagen. 
Är 1879 infrös man vid det till Förenta Staterna hö- 
*) Som bekant växla dock fraktprisen pä de amerikanska jern- 
vägarne bäde ofta och i stort. Hvad som anföres, är derföre mera 
tillfälliga exempel. 
