Bilaga ©. 
Berättelse, 
afgifven vid Kretsafdelningens i Göteborg samman- 
träde den 13 Januari 1888 
af 
M. RUBENSON. 
Vid fängstperiodens början, dä sjöfarten i Göteborg 
ännu var i full gäng, uppstod svärigheter för anskaffande 
af plats för den talrıka bätflottan, enär den tillförene anvi- 
sade i flera hänseenden var ogynsam, dels för de här lig- 
gande sjögäende ängarnes lossning och lastning och dels 
für svängbrons öppnande. Vederbörande visade ett erkän- 
nansvärdt tillmötesgäende, och de mindre olägenheter, som 
uppstodo vid den nya anordningen, att bätarne skulle uppgä 
till Hultmans holme, undanröjdes snart, likasom ock de hin- 
der, hvilka förefunnos med hänsyn till bätflottans placerande 
vid nämnda kajplats. Der kunde nemligen lasterna icke, 
säsom sig höfdes, befordras snart och med lätthet till ban- 
vagnarne, oaktadt intet lemnades & sido, som frän statsban- 
befälets sida här kunde göras. 
Säsom exempel mä anföras, att för ett fätal vagnars 
fiyttande fordrades ett par lokomotiv och en större arbets- 
styrka. För att undgä denna tidsödande och för befordran 
af sillmängderna uppät landet hämmande transport, var enda 
utvägen att fä tillgäng till Lilla Bommens bassin, sä att bät- 
flottan kunde förtöjas vid Östra Hamngatans kaj, der tre 
jernbanspär finnas och der lossning kan ske direkt frän 
farkosterna till banvagnarne. Genom ytterligare tillmötes- 
gäende frän hamnkaptenen, som här hade att i främsta 
rummet se till den ännu i full gäng varande sjötrafiken, 
hvilken upptog kajomrädet, erhölls genom ängarnes ompla- 
cering behöfligt omräde för bätarnes tilläggning. 
