310 
1. 
Det finnes visserligen knappast nägot af rikets län, som 
är s& gynnadt af naturen som Göteborgs och Bohus län, 
derigenom att det utmed sin östra gräns har Göta elf och 
utmed hela sin vestra gräns eger ett oftast hela äret om 
isfritt haf, hvars väldsamhet under inträffande stormar bry- 
tes af en bred, pä& farleder rik skärgärd, sä att man med 
fartyg och bätar kan färdas längs hela kusten största delen 
af vägen uti lugnt vatten inomskärs, ett samfärdssätt som 
för säväl personer som varor är bäde snabbt och billigt, 
ja kanske till och med det billigaste som finnes. Hvad är 
nu emellertid gjordt för förbättrandet af denna naturliga 
samfärdsled? — Nästan intet! — Det hittills ästadkomna 
inskränker sig nemligen till kanaliseringsarbetena uti Al- 
brektssund och Malösund samt det otillräckliga fördjupan- 
det af Hjerterörännan, helt visst arbeten som verkat myc- 
ket godt, men som dock längt ifrän äro att anse för det 
enda, som kan och bör göras för att bereda en äfren under 
stormigt väder trygg samfärdsel utmed kusten. 
II. 
Vidare behöfva ännu mänge af länets landsvägar 
att omläggas samt äfven flere helt nye sädane anläggas, och 
detta senare särskildt med fästadt afseende derpä att far- 
bara vägar erhällas till flere af länets bästa uthamnar. 
II. 
Slutligen kunde ock ifrägasättas, huruvida icke en eller 
annan af den bohuslänska skärgärdens uthamnar möjligen 
framdeles kunde bringas i samband med rikets jernvägsnät, 
en tanke som hittills vid behandlingen af frägan om jern- 
vägsförbindelser för länet helt och hället fätt stä till- 
baka för förslagen om de vida svärutförligare, längre och 
kostsammare, längs igenom länet gäende jernvägslinierne. 
