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einer Rückkehr auf den Nullpunkt. Da vorher der Druck in 
diesem Theile negativ gewesen, musste er nach Sistierung der 
treibenden Kräfte bis auf Null steigen, ebenso müsste der- 
selbe, wenn er positiv gewesen wäre, zu OÖ herabsteigen. 
Wenn alle die treibenden Kräfte aufhören, gibt es auch kein 
Fortbewegen der Flüssigkeit, es kann somit die Stauung nicht 
die einzige Ursache der Drucksteigerung bei Vagusreizung 
sein. Die von Kornfeld als Beweise angeführten Versuche, in 
denen er das aus der Vena jugularis auströmende Blut bei 
Vagusreizung slillstehen sah, sind für Verfasser nicht über- 
zeugend, da dieser Stillstand neiht als Folge der Stauung, son- 
dern direkt als Folge des Aufhörens der Blutzufuhr aus den 
Arterien zu betrachten ist. Die Stauung im rechten Vorhofe 
könnte doch nicht auf eine gegen das Horz offene, mit einer 
Canüle versehene Vene zurückwirken! 
Als Ursache der Steigerung des Venendruckes bei Rei- 
zung des Nervus vagus muss somit die durch die Elastieität 
der Arterien während der Arbeit des Herzens latent gewesene, 
während des Herzstillstandes aber zum Vorschein kommende 
Kraft betrachtet werden, der allerdings die in Folge des Still- 
standes des rechten Herzens entstandene Stauung zur Seite 
steht. Ausserdem muss auch die vasomotorische Wirkung der 
Nervenendigungen des Nervus vagus in den Lungengefässen 
in Betracht kommen. Besonders bei derartiger Reizung des 
Nervus vagus, welche keinen vollkommenen Herzstillstand, 
sondern nur eine Pulsverlangsamung herbeiführt, muss diese 
vasomotorische Wirkung in vorzüglicher Weise hervortreten. 
Weitere Versuche des Verfassers gelten dem Studium 
des Venendruckes bei Lageveränderungen des Thieres. Diese 
Versuche ergaben, dass trotz unleugbarer und bedeutender Ab- 
hängigkeit des Venendruckes von der Schwere, welche Ab- 
hängigkeit bei dem Anstellen der Versuche die grösste Auf- 
merksamkeit für die möglichst horizontale Lagerung des Thie- 
res erheischt, doch bei Lageveränderungen dieselben regula- 
torischen Einrichtungen zum Vorschein kommen, welche wir 
aus den Verhältnissen der Lageveränderungen zum Arterien- 
