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wachung hätte mancher Punkt gerettet werden kôünnen. Dies 
betrifft besonders die Strecke Toggenburg-Wildhaus- Werdenberg. 
4. Verschiedenes. 
Zur Untersuchung der Genauigkeit, welche bei Bergnivelle- 
menten mit der nun von der Abteilung für Landestopographie 
ausgebildeten Nivelliermethode erreicht werden kann, wurde ein 
Nivellement von Bern auf den Gurten ausgeführt, wobei der auf 
noch einigermassen feste Wege entfallende Teil der Bergstrecke. 
von Wabern- bis Gurtendorf von 2 km. nivellierter Distanz mit 
ca. 190 m Steigung, sowie eine weniger steile Strecke zwischen 
Schôünegg und Wabern von 1 km. nivellierter Distanz, von #4 
verschiedenen [ngenieuren mit 2 Miren zugleich, sowohl auf- 
wärts wie abwärts, mit zwei verschiedenen Konstruktionen von 
Nivellier-Instrumenten (teils nach bisher gebräuchlichem Typus, 
teils nach Konstruktion Seibt-Breithaupt) durchnivelliert werden 
sollte. Drei dieser Ingenieure haben ihr Programm zu Ende ge- 
führt, ein vierter konnte dasselbe wegen Erkrankung nur teil- 
weise ausführen. 
Dabei hat sich die in den letzten Jahren angewandte Nivellier- 
methode bewährt, deren wesentliche Charakteristiken ausser 
den allgemein bei Präzisionsnivellementen geltenden Regein 
sind : 
1. Kurze Visurweiten von nur 30-35 m. 
2. Auf der Mire innerhalb der Centimeterfelder Millimeter- 
Strichteilung. 
3. Abschätzen der 10 tels Millimeter zwischen zwei Millimeter- 
strichen bei müglichst horizontal estellter Visierlinie. 
L. Ablesung des Niveau bei jeder Visur und wo nôtig Berück- 
sichtigung seines Ausschlages,. 
5. Ablesung der Entfernung an Distanzfäden, welche zugleich 
als Probe gegen grobe Ablesungsfehler des Mittelfadens dient. 
6. Häufige Lattenvergleichungen. 
Nach den erlangten Ergebnissen darf angenommen werden, 
dass, zuverlässige Beobachter vorausgesetzt, der mittlere Kilo- 
meterfehler bis nahe an den Betrag von 1®m pro km. sich her- 
abmindern lassen wird, selbst bei steilen Rampen. Zur Ver- 
