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Dans ces conditions, il est bien difficile de travailler convena- 
blement, avec l'esprit toujours inquiet, et à l'heure qu’il est, 
après vingt-deux ans de carrière pratique, je n’accepterais pas 
volontiers la responsabilité d’une opération de précision effectuée 
sur un sentier semblable. 
Je rappelle qu'il est survenu une erreur analogue à M. Schôn- 
holzer dans le nivellemment du Siplon entre Santa Maria Mag- 
oiore et Canobbio. 
Or, j'ai parcouru cette route en 1886 lors de la révision des 
repères, et j'ai pu constater aussi que la section où se trouvait 
l'erreur était précisément un mauvais passage à mulets qui a été 
abandonné depuis. 
Je conviens parfaitement que l'opération de 1880 était ma 
première de ce genre, mais il faut reconnaître que le nivellement 
commencé à Brienz sur une grande route de plaine sans aucun 
obstacle a présenté des difficultés très graduelles qui m'ont 
donné bientôt beaucoup d'expérience : j'ai eu d’abord la traversée 
du Kirchet sur une bonne route à forte pente, puis la montée 
d'Innertkirchen à Urweid sur un chemin plus étroit, avec des 
tunnels, et seulement plus loin, vers le milieu de la campagne, 
ont commencé les difficultés véritables. 
sig. George AuTraN, ingénieur. 
