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réjouissante; espérons que ce fait ne sera pas passager, 
mais que la fabrication de ces pièces restera ün:élé- 
ment principal dans notre industrie nationale. 
Le nombre des chronomètres de poche ayant subi 
les épreuves de Il*%* classe a aussi augmenté, par 
contre le nombre des chronomètres ayant subi les 
épreuves de III" classe s’est réduit de nouveau à un 
chiffre qui reste de beaucoup en dessous de la moyenne 
habituelle. Nous avons déjà mentionné la cause pro- 
bable de cette diminution. 
En ce qui concerne les quatre critères principaux 
de la régularité des marches diurnes des chronomètres, 
nous commençons par l’examen de l'écart moyen de 
la marche diurne; nous trouvons pour cet élément 
les moyennes suivantes: 
1903 | 1902 
DS de 
Chronomètres de marine . . . . .| 0°,10 | 0“,12 
> bord -#4 6200 at lt OEeSS 
> > poche, ayant subi 
les épreuves de I[° classe. . . . | O0 ,81 | 0,26 
II° classe . . . . | 0,28 | 0.80 
La moyenne générale de l'écart moyen est de +05,254, 
le même chiffre que l’année dernière. 
Quant aux chronomètres ayant subi les épreuves 
de III" classe, nous ne calculons pas l’écart de la 
marche diurne; le règlement a conservé pour cette 
catégorie de chronomètres la variation diurne; en 1903 
la valeur moyenne de cet élément était de + 0s,72. 
