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ment, on en calculerait la moyenne, puis les écarts de ces 
quantités avec cette moyenne, enfin la moyenne arithmétique 
de ces écarts. Cet écart de période, dont nous reparlerons 
plus loin, ferait pendant à l’écart moyen des marches diurnes 
de mêmes périodes, en abrégé écart diurne. Il résumerait à 
lui seul les défauts de stabilité de marche, de réglage aux 
températures et de réglage aux positions. 
Pour donner une idée de la grandeur de cet écart de 
périodes E dans les diverses classes, jai calculé cette quantité 
tout d’abord pour dix chronomêtres de chaque classe, pris au 
hasard parmi ceux déposés en 1908. J’ai calculé ensuite le 
rapport K/e de cet écart de période E à l'écart diurne e. Voici 
les moyennes des résultats ainsi obtenus: 
Mérine: Hhrenclassemnte f 5099:0 
» Tee Po MUR DR AT S:0 
BOB 10 MIO UE. AOLIS TS ND 
Poche, fre classe . 4,3 
NE 3,4 

Moyenne E/e — 3,5 
On voit que ce rapport est en moyenne à peu près cons- 
tant dans les diverses classes; si on voulait le représenter 
par un seul chiffre, on pourrait hésiter entre 3 et 4. J’ai répété 
ces mêmes calculs pour les dix chronomètres les meilleurs de 
chaque classe (en 1908 également), ces pièces présentant un 
intérêt tout particulier, et j’ai obtenu les résultats suivants : 
E/« 
Marine, re classe 2,9 
) FREE ERA ASIN) 
Borde pes LE ARUNMENAREETER STARS 
Poche, JIre classe Res 
» Ilme  » 4,0 

Moyenne E/e — 3,3 
Ces valeurs moyennes du rapport E/e s'accordent fort bien 
entre elles et avec les précédentes. On voit aussi que c’est la 
valeur E/e — 3 qui se rapproche le plus de la moyenne géné- 
rale. La concordance de ces résultats est assez remarquable, 
vu le petit nombre des pièces considérées; il semble qu'il 
n'y a pas de différences systématiques importantes d’une 
classe à l’autre, malgré la grande différence des programmes. 
On peut donc conclure qu’en moyenne l'écart de périodes est 
actuellement environ trois fois plus grand que l'écart diurne. 
Nous verrons plus loin l'utilité de cette donnée. 

