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iemarquons que les limites sont les mêmes pour les 
chronomètres de marine en re et en Ilme classe; c’est dire 
que ces deux épreuves sont également difficiles et ne diffèrent 
que par leur durée ; dès lors, les termes Ire et me classes ne 
sont pas très bien choisis; ils font supposer des bulletins 
d’inégale valeur, comme c’est le cas pour les chronomètres 
de poche ; on devrait ne distinguer ces épreuves qu’en men- 
tionnant leur durée ou en les appelant, par exemple, catégo- 
ries À et B. D'autre part, les limites des bords et des poches 
lre classe ne diffèrent que par quelques points sans importance 
pratique ; on pourrait fort bien les unifier complètement. 
On voit de plus que pour chaque classe deux des limites 
concernent la régularité de la marche: celle prévue pour la 
variation diurne (différence entre deux marches consécutives 
d’une même période) et celle posée pour l’écart moven de la 
marche diurne. On voit, en outre, qu'il n’y à pas, dans 
chaque classe, une même relation entre ces deux chiffres. I] 
n’est dès lors pas étonnant que, pour les marines, par exemple, 
il n’y a guère d'échecs qu’à l’écart moyen, tandis que la limite 
prévue pour la variation diurne n'intervient presque jamais. 
Les poches, au contraire, n’échouent jamais ou presque 
Jamais à l’écart moyen, mais très souvent à la variation diurne. 
On pourrait facilement simplifier et régulariser cette affaire 
en ne prévoyant qu'une seule limite relative à la régularité 
de marche. On poserait, par exemple, pour condition d’oh- 
tention du bulletin, que la différence entre deux marches 
quelconques d’une même période ne doit pas dépasser une 
valeur donnée. On pourrait prendre par exemple les nombres 
inscrits à la première ligne du tableau suivant ; ces valeurs 
correspondent à peu près aux limites pratiques actuelles, avec 
un petit resserrement pour les bords et les poches [re classe. 
Il semble qu'il n’y à guère d’inconvénient à rendre cette limite 
un peu plus rigoureuse pour ces deux classes, afin de mieux 
marquer la différence avec les classes inférieures. Il serait 
logique de faire intervenir aussi ces limites pour les périodes 
aux températures extrêmes, ce qui rendrait naturellement les 
conditions un peu plus sévères. 
Une remarque analogue s'impose au sujet de toutes les 
autres limites : elles sont choisies bien arbitrairement et n’ont 
pas de relations entre elles. Il en résulte que les chronomè- 
tres échouent très souvent à certaines d’entre elles, et presque 
Jamais à d’autres. On éviterait complètement cet inconvénient 
en remplaçant toutes les limites relatives à la stabilité de 
marche, à la compensation thermique et au réglage de posi- 
