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pour réaliser le problème fribourgeois des eaux avec 

 l'ampleur que je lui désirais. 



La ville ne pouvant faire cette dépense, vu sa par- 

 ticipation aux 40 millions d'emprunt fait par le canton 

 pour créer sa ligne de chemin de fer, il me fut 

 répondu qu'une société des eaux, semblable à celle 

 de Neuchcàtel, serait la bienvenue et qu'il lui serait 

 fait des conditions favorables, cas échéant de propo- 

 sitions fermes. 



Je demandai deux cents poses des forêts du Burger- 

 wald (côtes de la Berra) comme subvention en lieu et 

 place de subvention sonnante; cela ne se pouvait 

 pas, la ville voulant vendre ses forêts dont inven 

 taire avait été fait et les prospectus des conditions de 

 vente ayant été lancés déjà partout. 



J'offris alors de retenir les forêts de la ville au prix 

 d'inventaire et de créer une société des eaux, avec 

 programme de développement industriel très vaste, 

 assurant l'avenir de la cité sous le double rapport des 

 eaux et de la force motrice. 



Mes propositions furent acceptées. 



Telle est la genèse de la transformation actuelle de 

 Fribourg, qui ne le cède certes, sous ce rapport, à 

 aucune ville suisse, de même que le canton, avec ses 

 22 000 chevaux de force disponible en ce moment, 

 peut résoudre actuellement sur son territoire tous 

 les problèmes de distribution générale de force, de 

 lumière, de traction de chemins de fer et tramways, 

 d'édilité et d'industrie qui se rattachent à cette branche 

 de l'activité humaine. 



Le grain de sénevé que j'ai pu semer se transforme 

 peu à peu en un arbre gigantesque, et les 60000 chevaux 

 hydrauliques de force théorique totale du canton, dont 



