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courue d'innombrables plans de glissement; entre les 

 couches 8 et 9 il y a un contact discordant qui doit 

 aussi être envisagé comme une surface de glissement. 

 D'autres contacts discordants sont par contre attri- 

 buables à des discordances par sédimentation, 



La iig. 3 montre la coupe à l'extrémité N.E. de la 

 même fouille. 



8 7 6 53- ^ i^ 3 ^. 



Fig. 3. Coupe au N.E. de la remise des locomotives. 



LÉGENDE : 

 /;. Humus et déti-itus superficiel. 



1. Mollasse marine helvétienne, avec surface taraudée du calcaire. 



2. Blocage valangien, avec marne purbeckienne. 



3. Marno-oalcaire purbeckien jaune et gris, verdàtre, très laminé. 



4. Marne noire purbeckienne. 



5. Marne jaune purbeckienne. 



5' Calcaire limnal gris purbeckien à l'état de bréchoïde. 



6. Marne noire avec concrétions cristallines, très froissée et laminée, fragments 

 de calcaire gris limnal purbeckien. 



7. (irès marin helvétien. 



8. Manie rouge et panachée. 



Ici nous avons, au lieu d'une surface de glissement, 

 un repli ou retroussement indiqué par une marne 

 noire du Purbeckien. Le blocage valangien n'est pas 

 directement en contact avec la mollasse marine, mais 

 il y a entre deux une intercalation fortement tour- 

 mentée d'ailleurs de mai'ne et maino-calcaire pur- 

 beclviens. La première est foitement laminée et le 



