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M. le D"" J. Ililfjker, avec deux mires. — En 1880, la 

 Commission t^éodésique suisse avait fait exécuter, sur 

 cette ligne, un double nivellement par M. l'ingénieur Au- 

 tran. Comme les résultats des deux nivellements difïé- 

 raient d'une trop forte quantité l'un de l'autre (400""" sur 

 40 km.) et comme les polygones de raccordement présen- 

 taient des différences inadmissibles (281 et 101""'"), on n'a 

 pas fait entrer cette ligne dans le calcul général de répar- 

 tition des erreurs. Après la construction de la nouvelle 

 route du Grimsel, on a eu la possibilité de procéder à un 

 contrôle et d'opérer avec plus de sûreté que sur l'ancien 

 chemin muletier. Le nouveau nivellement a été exécuîé 

 en partant de Brienz dans la direction du col du Grimsel. 

 A cause du mauvais temps persistant, la dernière section, 

 sur territoire valaisan, a été exécutée en sens contraire^ 

 donc en partant de Gletsch pour aboutir au col. 



Sur le versant bernois, on a pris comme point de dé- 

 part le O 46 au « Ualleli » près du pont de « Wyler » ; ce 

 repère est taillé dans le roc. Les résultats obtenus sépa- 

 rément, au moyen des deux mires, concordent, sur tout le 

 parcours nivelé, à quelques millimètres près, et ferment à 

 leur point extrême sans aucune discordance. 



Le tableau suivant donne la comparaison entre les an- 

 ciens et les nouveaux nivellements : 



