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e\ de son pied dans l'intervalle entre la visée d'avant et la 

 visée d'arrière. 



4) Les différences trop grandes sur certains parcours 

 peuvent être attribuées au fait que l'exécution du nivelle- 

 ment du Grimsel de 4880 avait été confiée à un iniiénieur 

 <jui n'avait encore jamais fait de nivellements étendus el qui 

 ne possédait par conséquent pas l'expérience nécessaire 

 pour mener à bien un travail aussi difficile que l'est un 

 nivellement de montagne sur de mauvais chemins. 



cl Lucerne-Meggen. — Nivellement fait par M. le D"" 

 Hilfiker. Le nivellement de contrôle, exécuté en 1899 sur 

 €e parcours, avait donné, par rapport aux chiffres du 

 « Catalogue des hauteurs », une différence de 20"^™ sur 

 H. 5 km. qui indiquait un affaissement du O 29 à Meg- 

 gen. On a estimé pouvoir donner à celle constatation un 

 caractère absolu de sûreté. Le dernier nivellement de con- 

 trôle concorde à 5™"'6 près avec celui de 1900 (tolé- 

 rance 8'".'"4). 



d) Saint-Blaise-Morat. — Un nivellement de contrôle, 

 exécuté en 1892 sur le parcours Neuchàtel-Moral, avait 

 montré que tous les repères bien conservés situés dans ce 

 bas fond, s'étaient affaissés par suite de la correction des 

 eaux du Jura. Comme on peut le constater par le tableau 

 ci-dessous, le nivellement de 1901 démontre qu'il s'est 

 produit un nouvel affaissement dans cette région depuis 

 1892: 



