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wie oben gezeigt worden, die Geschwindigkeit, wenn sie eine bedeutende Grösse erreicht 
hat, in kleinerem Verhältnisse wächst als die mechanische Wirkung; und weil sehr viel 
stärkere Lokomotiven auch ein viel grösseres Gewicht haben müssten, wodurch die Ge- 
sammtlast des Wagenzuges vermehrt würde, sofern man die nützliche Last Q nicht um 
etwas vermindern wollte. 
Der Vorzug stärkerer Lokomotive vor schwächern auf unebenen Bahnen ist daher 
einleuchtend , namentlich so lange die Geschwindigkeiten beim Aufwärtsfahren nicht sehr 
gross werden, indem man mit beiden zum Befahren des gleichen Bahnstückes nahe den- 
selben Gesammitkraftaufwand machen muss, mit den ersteren aber an Zeit gewinnt. 
Einrichtung der Lokomotiven 
zur Bewegung von Wagenzügen über geneigte Bahnen hinauf. 
Im vorigen Abschnitte wurde die Abhängigkeit untersucht, die nothwendig zwischen 
den verschiedenen Grössen stattfinden muss, die bei der Bewegung eines Wagenzuges 
über eine geneigte Bahn hinauf betheiligt sind. Sind die dort angegebenen Bedingungen 
nicht erfüllt, so ist eine solche Bewegung gar nicht möglich. Nun hängen aber einige 
von jenen Grössen wieder in hohem Maasse von der Einrichtung der bewegenden Vor- 
richtung der Lokomotive ab; daher ist nothwendig zu untersuchen, wie diese Einrichtung 
ihren wesentlichen Theilen nach beschaffen sein müsse, damit jene Bewegung möglich 
werde. 
Mag man nun als bewegende Vorrichtung die gewöhnliche Lokomotive oder irgend 
einen der andern für Bergfahrten vorgeschlagenen Mechanismus annehmen, so sind immer 
zwei der oben erwähnten Grössen unmittelbar von dieser bewegenden Vorrichtung abhän- 
gig, nämlich die mechanische nützliche Wirkung W — w und die Geschwindigkeit v. 
Denn wenn vorausgesetzt wird, die bewegende Kraft sei Dampf, so ist bekanntlich die 
Wirkung W vorzüglich von der Grösse und Construktion des Dampfkessels und von der 
Construktion der Dampfmaschine abhängig. Die Geschwindigkeit v aber ist unter sonst 
gleichen Umständen immer proportional mit der Geschwindigkeit der Dampfkolben in den 
Dampfeylindern. Ausserdem findet auch noch eine Abhängigkeit zwischen W und v selbst 
statt, indem sich die Wirkung W unter sonst gleichen Umständen mit der Geschwindig- 
keit der Dampfkolben ändert, und zwar so, dass sie ihren Maximumwerth nur bei einer 
