120 Insecta. Uymenoptera für 1911. 



Jaiiet undMarcy zusammenstellt. Vertikalscliwingung und Drehung, 

 letztere mit einem Ausschlag von etwa 90 °, erfolgen gleichzeitig. 

 An der „Vertikalschwingung", die in einer schrägen Ebene erfolgt, 

 nimmt der ganze Flügel teil, an der Drehung jedoch nur der vordere 

 Teil, das Costalfeld des Vordcrflügels bezw. Hinterflügels, dessen 

 vorderer Wurzelteil sich um eine vor der Hinterrandsader gelegene 

 Achse dreht. Beim Niederschlag des Flügels nach vorn und unten 

 weist infolge der gleichzeitigen Torsion des vorderen Teiles des Vorder- 

 flügels, d. h. des Costalfeldes, die Costalvorderkante nach unten und 

 die untere Fläche des Flügels bezw, des Costalfeldes nach unten und 

 hinten, so daß dessen Oberfläche von vorn sichtbar wird. Dadurch ist 

 der möglichst große Luftwiderstand bedingt. Beim Em-porheben des 

 Flügels nach oben und hinten dreht sich die Costalkante zurück nach 

 oben und vorn, wodurch der Flügel in der Lage ist, unter möglichster 

 Verringerung des Luftwiderstandes mit der schmalen Vorderkante 

 die Luft zu durchschneiden. Bei der extremen Hochstellung weist dann 

 die Unterfläche nach unten und vorn, sodaß die Unterfläche von vorn 

 sichtbar wird (Torsion). Der Hinterflügel ist zwar vom, Vorderflügel 

 durch die Flügelhaken abhängig, vollführt aber im einzelnen und mittels 

 eines selbständigen Mechanismus (zum, Unterschiede von der Ameise) 

 die gleichen Bewegungen wie der Vorderflügel. — Die Schleife der 

 von Marey entdeckten 8-Figur kommt auf Grund der beschriebenen 

 beiden Bewegungsarten dadurch zustande, daß die Spitze des Vorder- 

 flügels nicht in der Verlängerung der Drehungsachse der Flügel liegt. 

 Sämtliche Einzelphasen der Flügelbewegung, die Vertikalschwingung 

 und die Torsion, sowie der Synchronismus beider Paare lassen sich nun 

 auf den anatomischen Bau der Komponenten des Flugapparates, 

 vor allem auf das Gelenk des Flügels zurückführen. Verf. gibt daher 

 im folgenden Teile eine Analyse der Teile. IL Der Flugmechanismus. 



a) Keliefeigentümlichkeiten und Gliederung des Meso- und Metathorax, 



b) Bau und Insertion der Flügel (Wurzelende im Costalfelde, „Wurzel- 

 stift" für das sigmoide, wichtige Gelenkstück im Flügel aller Insekten, 

 das isolierte Analfeld des Flügels, „Analpfeiler" für Analgelenk), 



c) Anordnung und Wirkungsweise der Muskeln (direkte und indirekte 

 Muskeln). Direkte Muskeln findet Verf. im Vflgl. 5, davon 3 Kückzieh- 

 muskeln, und im Hflgl. vier. Sie bewirken Verschiebungen des Flügels 

 in der Horizontalebene, z. B. der vorderste die Vorführung des Flügels 

 in Flug&tellung. Die indirekten Muskeln sind die eigentlichen Flug- 

 muskeln. Zu ihnen gehören die zwei großen Muskelpaare, die den Meso- 

 thorax durchziehen und zwar ein Paar dorsoventrale Vertikalmuskeln 

 und ein Paar dorsale Longitudinalmuskeln, neben denen ein kleines 

 Muskelpaar als Retraktor des Skutellarfortsatzes funktioniert. Von 

 diesen drei Muskelpaaren fehlt im Metathorax das Longitudinalmuskel- 

 paar. Dazu kommen noch L ein Paar prothorakale Längsmuskel als 

 Protractores des Skutums, 2. ein Paar Rückziehmuskel des Meso- 

 phragmas, 3. ein weiteres Paar von Muskeln des seitlichen Meso- 

 phragmaf. Insgesamt handelt es sich um 17 Muskelpaare. Das Zu- 

 samimenwirken aller Teile des Flugapparates bewirkt nun folgendes: 



