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sud Finistère, du Morbihan, de la Vendée et de la Charente-Inférieure et 

 remédient dorénavant aux retards continuels qui ont si péniblement impres- 

 sionné, en 1907, le commerce de ces régions et causé un tort sérieux aux expé- 

 diteurs de marée ; 



7° Dans les ports de pêche importants, il soit créé des appointements spé- 

 ciaux au débarquement du poisson, desservis par des voies de raccordement 

 avec la gare expéditrice, afin de permettre aux expéditeurs de disposer le plus 

 pratiquement des horaires mis à leur disposition; en outre que ces voies de 

 raccordement soient complétées par des magasins de réserve frigorifiques ou 

 autres nécessaires à la régularisation de l'approvisionnement des divers 

 centres de consommation pour le plus grand profit des pécheurs, des intermé- 

 diaires et du public ; 



8° La limite de tonnage pour l'application du nouveau tarif spécial com- 

 mun G. V. 114 soit abaissée à 10 kilos au lieu de 50; 



9° Les Compagnies de chemin de fer suppriment du nouveau tarif com- 

 mun G. V. 114 la clause d'indemnité forfaitaire en cas de retard qui, telle 

 qu'elle est prévue, est insuffisante pour réparer le préjudice résultant d'une 

 avarie partielle et le plus souvent totale en raison de la nature essentielle- 

 ment périssable de la marchandise ; 



10° 11 soit autorisé dans les colis postaux de marée pourvus de glace une sur- 

 charge de poids de 20 p. 100 pour déchet de route; 



11° La Compagnie du Midi participe au chapitre 2 (transport des poissons 

 frais et huîtres) du nouveau tarif G. V. f 14 accepté par les autres Compagnies 

 françaises. 



