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A. MAGNAN 



de leur surface alaire. Chez eux, comme en aviation, pour une 

 petite surface portante, il faut un gros moteur, mais toutefois 

 une remarque s'impose. Jusqu'ici les progrès dans l'industrie 

 des moteurs ont conduit à penser que le meilleur engin était 



celui qui était 

 propulsé par le 

 plus puissant 

 moteur et qui 

 était capable 

 d'enlever la 

 plus lourde 

 charge. Pour ce 

 qui est des Oi- 

 seaux, on ob- 

 serve exacte- 

 ment le con- 

 traire : les meil- 

 leurs volateurs, 

 les voiliers, ont 

 de beaucoup le 

 plus faible mo- 

 teur et portent 

 la plus petite 

 charge. 



Si l'on exa- 

 mine mainte- 

 nant les quan- 

 tités relatives des grands et des petits pectoraux, on constate 

 que, d'une façon générale, les Oiseaux qui ont les muscles 

 abaisseurs les moins pesants ont de même des muscles rele- 

 veurs petits et de grandes ailes et que, par contre, les groupes 

 qui possèdent de gros abaisseurs ont aussi de gros releveurs 

 et de petites ailes. 



Il y a lieu cependant de faire observer que cette inversion, 

 qui paraît évidente entre le poids des divers muscles pecto- 

 raux et la surface alaire n'est pas absolue. On rencontre en 

 elïet des groupes comme les Rapaces et les Passereaux ramo- 

 planeurs, par exemple, qui ont de gros 'muscles abaisseurs en 



^ g. 



~.^ Fig. 26. — Courbes de la variation de la surface 



-§•5 alaire relative et du poids relatif des muscles 



^ ^ pectoraux suivant les groupes d'Oiseaux. 



? J Surface alair. 



-w s — Muscles pectoraux. 



