CHAPITRE X 



Applications à l'aviation. 



Le report de l'Oiseau à l'aéroplane. Formules appropriées. Bésultats. Le vol à 

 voile de l'homme et sa réalisation. L' appareil idéal de vol à voile. Ses caracté- 

 ristiques. La manière de piloter l'engin et d'utiliser le vent pour gagner de la- 

 hauteur. Manœuvres à accomplir. 



Les précisions que j'ai données sur les caractéristiques et le 

 vol des Oiseaux rendent évidentes les directives que l'on. peut 

 tirer de telles investigations, en ce qui concerne l'aviation. Bien 

 qu'il eût pu sembler intéressant de rechercher quelles pour- 

 raient être les dimensions d'un aéroplane possédant les carac- 

 téristiques d'un Oiseau voilier, planeur ou rameur, on n'avait 

 pas encore eu recours, en 1913, pour la construction des avions, 

 aux données que peut fournir l'étude des Oiseaux. Cependant 

 les comparaisons étendues que j'ai faites entre les divers 

 groupes m'ont montré qu'il était possible d'utiliser à cet effet 

 les chilTres donnés par la nature, malgré les différences de 

 poids considérables qui séparent un Oiseau d'un avion. Au 

 cours des recherches que j'ai poursuivies sur le vol, j'ai mis en 

 évidence que les caractéristiques des Oiseaux varient suivant 

 que ceux-ci pratiquent le vol ramé, le vol ramo-plané 

 ou le vol à voile. Par contre, ces caractéristiques sont assez 

 voisines pour les individus doués d'un même genre de vol, 

 et cela quel que soit leur poids. Il était donc logique de penser 

 que, puisqu'un Oiseau de 10 grammes, appartenant à un grou})e 

 déterminé, possède des dimensions relatives voisines de celles 

 d'un individu du même groupe, pesant 10 000 grammes, il en 

 serait de même s'il existait des Oiseaux de 100 000, 500 000, 

 1 000 000 de grammes. 



La méthode que j'ai employée pour l'étude des Oiseaux m'a 

 permis d'obtenir des rapports homogènes et d'étabhr des 

 comparaisons utiles. J'ai, en effet, comparé le poids des ailes 

 au poids du corps, les longueui's ou largeurs des ailes ou de la 



