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queue à la racine cubique du poids du corps, les surfaces des 

 ailes ou de la queue à la racine cubique du poids porté au 

 carré, suivant la formule générale : 



A 



B = "' 



où A représente la dimension, le poids ou la surface étudiés; 

 B, le poids de l'Oiseau, sa longueur fournie par la formule 

 v'F^ou sa surface obtenue àTaide de la formule vP^, P étant 

 exprimé en grammes, et enfin a le rapport cherché. 



Or, la recherche des caractéristiques d'un monoplan devient 

 dans ces conditions très facile. Si cet appareil doit ressembler 

 à un Rapace voilier, par exemple, le rapport nous est connu ; 

 c'est le rapport moyen que j^ai trouvé pour chacune des di- 

 mensions relatives de ce Rapace. B nous est connu aussi, 

 puisque c'est le poids qu'aura en ordre de marche l'avion 

 futur. Par conséquent, on obtient A, c'est-à-dire les lon- 

 gueurs ou surfaces réelles, en multipliant B par a. J'ai ainsi 

 calculé, en 1913, les dimensions d'un monoplan idéal dont le 

 poids serait en ordre de marche de 500 kilos, ce qui était 

 courant à l'époque. J'ai communiqué ces résultats àl'Académie 

 des Sciences. J'ai montré alors que cette méthode avait l'avan- 

 tage de permettre, en partant des Oiseaux, le calcul exact des 

 dimensions d'un .appareil, d'après le poids qu'il doit avoir. 

 J'indiquais aussi que, pour l'ensemble de ces caractéristiques, 

 un tel monoplan ne différait pas autant qu'on aurait pu le 

 penser des autres monoplans en usage à ce moment. Toute- 

 fois, mon étude faisait ressortir que l'avion construit dans ces 

 conditions serait beaucoup moins long que ceux que l'on pilo- 

 tait à l'époque. 



Après avoir conseillé une réduction du fuselage des appa- 

 reils, en me basant sur les résultats de mes recherches, j'ai eu 

 alors la satisfaction de voir les constructeurs donner à leurs 

 aéroplanes une longueur plus réduite. Le monoplan Ponnier, 

 qui prit part, en 1913, à la Coupe Gordon-Bennett et se classa 

 second, bien qu'essayé pour ainsi dire seulement au moment 

 même de la course, fut la première application en même temps 

 que la justification des données que j'avais fournies. On pour- 



