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reil organisé pour se déplacer dans les grands courants d'air ; 

 il n'est utilisable que pour les vols [au-dessus de la mer ; 

 il doit surtout être employé pour pratiquer le vol à voile, et 

 cela prouve encore une fois que le report des dimensions de 

 rOiseau à celles de l'avion ne peut s'efîectuer au hasard. C'est 

 donc surtout un engin idéal, comme le voilier lui-même, pour 

 l'utilisation des forces que la nature met à notre disposition, 



Fig. 34. — Appareil conçu par l'auteur eu 1914 pour pratiquer le vol à voile 

 par vent horizontal fort. 



un engin dont nous, Hommes, avons intérêt à nous servir parce 

 qu'il peut voler et se soutenir dans l'air par des moyens qui 

 sont véritablement à notre portée. 



J'ai, dans ces conditions, conçu en 1914 un appareil pos- 

 sédant les caractéristiques des Palmipèdes voiliers pour voler 

 avec l'aide du vent horizontal, sans moteur (fig. 34). Gomme 

 il n'était pas nécessaire pour réussir de posséder un engin de 

 forte taille, j'ai calculé mon appareil pour un poids de 

 150 kilos, pilote compris, au moyen de la formule dont j'ai 

 donné l'exphcation plus haut. 



Ainsi que les Palmipèdes voiliers, l'appareil avait des ailes 

 très effilées possédant la forme exacte des ailes de ces 

 Oiseaux. J'ai donné à ces ailes une grande épaisseur, surtout 

 dans la moitié proche du fuselage, et une disposition en 

 gouttière, leur tiers postérieur étant replié vers le bas d'en- 

 viron 60°. J'ai aussi conçu un dispositif laissant une certaine 

 élasticité à la moitié postérieure de l'aile, de façon à ce 



