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tivement le sol et, coiumc l'a dit dORBiGNY, le sort de la nouvelle ile est des lors 

 assure. 



C'est ainsi <nie se sont formees les nombreuses ilcs du Paranä, y compris les grandes 

 lies de son delta. Commc I'observe dOuBioNY, les iles du Paranä presentent frequemment 

 la particularite de contenir une lagune dans leur milieu, laquelle conimuni(|uc le plus 

 souvent avec le fleuve.') 



Le grand banc (a l'embouchure du Paranä dans la Plata), appele «Banco de las 

 Palmas » et indique sur toutes les cartes lluviales, prouve que, par son acfivite actuelle, 

 le Paranä tend ä augmenter son enorme delta. Plus loin, la Plata presente d'autres bancs 

 (|ui cn rendent la nivaijation tlifficile ; les plus considerables se trou\ ent \ers la ri\c sep- 

 tentrionale, ce qui peut au premier abord paraitre ctrange puis(|ue les vents septen- 

 trionaux sont les plus frequents (dans le bassin de la Plata) ; mais ceux qui vienncnt de 

 l'ouest ou du sud sont incomparabicment plus violents. Le banc d Ortiz, le « banco 

 ingiez » et le banc d'Aichimedc sont les plus grands et les plus connus. Des bancs de 

 moindre ^tendue sont assez nombreux ; on en rencontre, entre autres, \ ers lembouchure 

 de la plupart des petits cours d'eau (|ui se deversent dans l'estuaire. A Buenos-Ayres, 

 les bancs empechent les grands navires de s'approchcr de la \ille. ils mouillent ii environ 

 3 ou 4 milles de distancc des rives. 



Le banc ([ui s'etend depuis la \ille j.isque vers Martin Garcia donnc ä cetto tle une 

 grande iraportance strategique ; eile a ete consideree jusqu'ici comme la clcf des fleuves, 

 parce (pie le canal principal est completement doniiiie par cet ilot. Mals Page a rencontrdi, 

 en 1853, au nord-esl de Martin Garcia, un canal, dont la profondeur comporterait en 

 movenne deux pieds de plus cpie celle du canal du cöte oppose ; los navires rcsteraient 

 dans ce nouveau canal ä une distancc de 1 V^ de mille nauti(|ue de rilo. 



Vers les rives, prfes de la ville de Buenos-Ayres, le niveau de l'eau est gen6rale- 

 ment si bas que les bar(pies ou les chaloupes chargees (occupees au chargement et au 

 dechargement des navires), nc peuvent s'approchcr du rivago et sont ohügees de dc- 

 charger prealablement dans des tombereaux qui enlrent dans l'eau et transportent les 

 cft'ets ;i terre. Cette difficulte d'abordago entraino avec eile neccssairemcnt des frais con- 

 siderables, qui reliaussent d autant le prix des marcliandiscs. 



*) Nous avons fait rcmarqucr la meine iiarticularilc jxiiir jilusicurs ilcs Je l'Unitjuay. 



