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mehr vorkommen. Um fo teineren Genuß gewährt die Les 
ſung dieſer Geſchichte voll rieſenhafter Thaten. 
N Indiſche Bibliothek. 
Eine Zeitſchrift von W. Schlegel. Bonn bey Weber. B. II. 
0 Hft. 4. 1827. 8. S. 373 — 474. 
Dieſes Heft iſt beſonders intereſſant durch eine große 
Abhandlung des Herausgebers, welche das Ganze ausfuͤllt, 
bey Gelegenheit einer Beſchwerde Heerens, worin der Pf. 
ſeine große Gelehrſamkeit in Sachen Indiens nicht bloß 
zur Schau legt, ſondern wirklich austheilt. Dieſes Heft 
kann jederman, der auch nicht vom Fache iſt, leſen und 
verſtehen. Er wird darin faſt mit allen Verhaͤltniſſen In: 
diens bekannt; mit deſſen Geſchichte, 
peln. Auf dieſe Art tritt dieſe Zeitſchrift auch in den Kreis 
des größeren Publicums und wird dem Deutſchen ins beſon— 
dere dadurch wichtig, daß ihm viele Beziehungen ſeiner 
Sprache mit dem Sanscrit aufgedeckt werden, und er hinſicht— 
lich ſeines Urſprungs auch hier nach Indien gewieſen wird. 
Nebenbey kann er ſich freuen, daß die naͤchſte Auflage von 
Heerens Ideen Über die Voͤlker der alten Welt um ein 
gut Theil verbeſſert erſcheinen wird. 
Gemaͤlde 
der iberiſchen Halbinſel, oder Abriß der alten und neuen phyſi— 
ſchen, hiſtoriſchen und politiſchen Geographie von Spanien und 
Portugal. Zugleich als Handbuch für Reiſende in beyden Län: 
dern. Vom Obriſt Bory de St. Vincent, uͤberſetzt von 
Mone. Heidelberg bey Engelmann 1827. I. Kl. 8. 440, 
1 ; 1 Charte. 
Die großen Kenntniſſe und die lebhafte Schreibart des 
Verf, bewaͤhren ſich wieder auf eine erfreuliche Weiſe in 
dieſer Schrift. Dieſe Halbinſel gewinnt ein neues Anſehen 
und ein neues Leben durch die neuen Augen und die neuen 
Schilderungen Borys, beſonders was die phyſiſche Geo: 
graphie bettift, welche durch die Illumination der Charte 
beſonders ſcharf hervorgehoben wird. Aber auch das Ge— 
ſchichtliche dieſer merkwuͤrdigen Länder gewinnt einen neuen 
Reiz durch die eigenthuͤmlichen Anſichten, welche der Verf. 
uͤberall in ſein Gemaͤlde zu tragen weiß, nicht minder die 
Statiſtik, der Zuſtand der Sitten und der Gebraͤuche. Der 
Verf. hat lange ſelbſt in dieſen Ländern zugebracht und al— 
les genau beobachtet, was ein Mann von Bildung und viel: 
ſeitigen Kenntniſſen ſehen kann. Dieſe Schilderung gleicht 
daher nicht den Bemerkungen eines fluͤchtigen Reiſenden, 
ſondern gibt ein treues Bild von den Gegenſtaͤnden, ſo wie 
nur ein vertrauter Einwohner es zu entwerfen im Stande 
wäre, Jederman wird daher dieſe Schrift mit Belehrung 
und Vergnügen: lefen, und oft wieder zu derſelben zuruͤck— 
kehren, wenn er in ſich die Sehnſucht fühlt, wieder ſich das 
Vergnuͤgen einer geiſtigen Anregung zu verſchaffen. Die 
n iſt wohl gelungen und der Druck angenehm zu 
leſen. a 5 0 5 
Zſis 1828. B. XXI. Heft g. 
x —— 
Sprache und Tem⸗ 
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Ueber die intermittierenden Momente 
an dem Beharrungsſtande der Maſchinen, wel he getrieben wer⸗ 
den durch Kraͤfte von beſchränktem Drucke und beſchränkter 
Geſchwindigkeit. Vom Grafen Georg von Buquoy. 
Wenn an einem Syſteme von traͤgen Maſſen und mes 
chaniſchen Kräften es aus der Watur des Syſtems moͤg⸗ 
lich wird, daß alle Angriffspuncte jener Maſſen ſowohl als 
Kräfte ſich zu gleicher Zeit mit gleichformiger Geſchwin⸗ 
digkeit bewegen, fo wird ſolch eine gleihformige Bewegung 
nie gleich bey Anfange der Bewegung Statt finden. Denn 
der Anfang der Bewegung, der Uebertritt aus dem Zu: 
ſtande der Ruhe in jenen der Bewegung kann nur durch 
eine an dem Momente der Kraͤfte beſtehende Ueberwucht 
entſtehen, muß daher von Beſchleunigung begleitet ſeyn. 
Iſt die Kraft, welche eine Maſchine in den Zuſtand von 
Bewegung verſetzt, eine Kraft von beſchraͤnktem Drucke 
und beſchrankter Geſchwindigkeit (das heißt eine ſolche 
Kraft, welche auf einen firen Angriffspunct ihren möglich 
größten Druck — A ausübt, allmaͤhlich aber an Druck⸗ 
vermögen abnimmt, fo wie der Angriffspunct ſich ſchneller 
vor der Kraft her bewegt, fo zwar, daß endlich eine größte 
Geſchwindigkeit C eintritt, wobey die Kraft auf den 
Angriffspunct gar keinen Druck mehr ausübt), fo wird an⸗ 
fangs Beſchleunigung Statt finden, aber es wird dieſe 
Veſchleunigung mit Zunahme der Geſchwindigkeiß des 
Angriffspunctes beſagter Kraft abnehmen, bis endlſch eine 
gleichformige Geſchwindigkeit oder ein Beharrungsſtand 
der Maſchine eintritt, * nehmlich dann, wann die Ges 
ſchwindigkeit des Angriffspunctes beſagter Kraft je: 
ne Groͤße erlangt hat, daß hiedurch der von der 
Kraft ausgeuͤbte Druck fo ſehr abgenommen hat, 
daß er auf die übrigen widerſtaͤude der Maſchine kei⸗ 
ne Ueberwucht mehr ausübt. Denn in dieſem Falle be⸗ 
ſteht ſtatiſches Gleichgewicht unter den mechaniſchen Kraͤf⸗ 
ten der Maſchine, daher ſie nach dem Geſetze der Traͤgheit 
bey jener Geſchwindigkeit unabaͤnderlich verharrt, bey 
welcher Geſchwindigkeit jener ſtatiſche Zuſtand eintrat. 
Kräfte von beſchraͤnktem Drucke und beſchraͤnkter Ge⸗ 
ſchwindigkeit ſind z. B. die Kraͤfte von Menſchen und Thieren, 
jene des Windes, der Dämpfe, des fließenden oder herabſtuͤr⸗ 
zenden Waſſers bey unterſchlaͤchtigen, oberſchlaͤchtigen und Kropf: 
Raͤdern u. ſ. w. 
Iſt nun die durch eine Kraft von beſchraͤnktem Drucke 
und beſchraͤnkter Geſchwindigkeit getriebene Maſchine von der 
— 
„Hier iſt, verſteht ſich, von ſolchen Maſchinen die Rede, wo 
aus der Natur des Zuſammenhanges aller Theile eine zu 
gleicher Zeit Statt findende gleihförmige Bewe⸗ 
gung aller Angriffspuncte von Kräften und Maſſen m d g⸗ 
lich wird; oder wo es wenigſtens aus der Natur und 
Weſenheit der Maſchine und der Art der angebrachten 
Krafte und Maſſen, moͤglich wird, daß ſtatiſches 
Gleichgewicht eintritt, wie dieß z. B. beym Spiral⸗ 
goͤpel beſteht, in ſoferne dieſer nach einer zweckmaͤßigen 
Berechnung conſtruiert iſt, wie z. B. der vom Ritter 
von Gerſtner zu Niſchburg in Böhmen erbaute, 
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