Ablagerungen dieser feinen Sandmassen entstehen jedoch nur ober- und unterhalb der 
scharfen Thalkrümmung gegen N., in einer Entfernung von etwa 1’ Stunden von 
Martigny. Die unteren Anhäufungen bei Outre-Rhöne und Barma sind nicht bedeutend, 
hingegen besitzen die oberen in der Nähe von Charrat und auf dem Wege nach Saxon 
eine viel grössere Ausdehnung Wir verdanken ihre Kenntniss dem Herrn Morlot. welcher 
sie folgendermaassen beschreibt'): 
»Der Thalboden der Rhone zwischen Saxon und Martigny ist vollkommen nivellirt 
»und geebnet, wie alle Alluvialebenen. Man ist daher nicht wenig überrascht, auf halbem 
»Wege zwischen Saxon und Martigny kleinen Hügeln zu begegnen, welche die Regelmäs- 
»sigkeit der Ebene unterbrechen. Die Strasse durchschneidet sie und der Eisenbahnbau 
»hat den grössten davon bedeutend angegriffen. Ihre Beobachtung ist daher sehr er- 
»leichtert. Sie sind vollständig aus feinem gleichkörnigem Sande zusammengesetzt und 
»man findet darin weder irgend eine fremde Beimengung, noch den geringsten Rollstein. 
»Sie sind mit einem mageren Rasen bewachsen, welcher an verschiedenen Stellen auf- 
»gerissen ist. An diesen Punkten ergreift sie der Wind und führt den Sand auf die ent- 
»gegengesetzte Seite, wo er nach und nach den Rasen bedeckt. Ist einmal eine Vertiefung 
»gebildet, so erweitert sie sich rasch; der Wind unterhöhlt den Rasen, dieser zerbröckelt 
»in kleine Stücke und wird gar leicht vom Stosswinde fortgeführt. Auf diese Art rückt 
»bald die eine, bald die andere Partie vorwärts und schliesslich marschirt die ganze 
»Düne. Dieses Vorrücken findet sich in einer dieser Vertiefungen, welche durch die Ein- 
»wirkung des Windes gerade in Vergrösserung begriffen, durch die Gegenwart von zwei an 
»Ort und Stelle gewachsenen Baumstämmen bestätigt. Sie haben einen Durchmesser von 
»Ug Fuss, sind hinlänglich zersetzt und im Innern durch die Länge der Zeit stark gebräunt. 
»Sie waren offenbar durch die Düne verschüttet gewesen und erschienen jetzt wieder zu 
»Tage. Der Einschnitt, welcher durch die Eisenbahn gemacht ist, zeigt im Innern deut- 
»liche Schichtung, welche mehr oder schwach markirt und parallel der Oberfläche der 
»Verschüttung läuft. Diese Schichtung verdankt unstreitig ihr Dasein der Zersetzung der 
»nach und nach verschütteten Rasendecke. — Die äussere Form dieser Dünen ist abge- 
»rundet, unregelmässig hügelicht und in die Länge gezogen. Der Abhang der Stossseite, 
»thalabwärts gerichtet, woher der Wind kömmt, ist schwach und ungleichmässig geneigt; 
»der entgegengesetzte Abhang der Aufschüttung aber, geschützt gegen den Wind und 
»thalaufwärts gerichtet, zeigt eine sehr regelmässige Neigung von 30°. Das ist die na- 
1) Bulletin de la Soc. Vaudoise des sciences nat. Nro. 41. 1856. 
