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Im Jahre 1860 wurde mir vom h. Bundesrath auf Antrag des Departements des Innern 
die eidgen. Maass- und Gewichtsinspeetion übertragen, welche zum Zwecke hatte, die Durch- 
führung des Bundesgesetzes über Maass und Gewicht, sowie seiner Vollziehungsverordnung 
in den Kantonen zu untersuchen und hauptsächlich auch die in dieser vorhergesehene Con- 
trolle über die Uebereinstimmung der kantonalen Probemaasse mit den eidgen. Urmaassen !) 
auszuführen. Diese Inspection ergab neben einigen andern Uebelständen vor Allem den, 
der die Veranlassung zur vorliegenden Arbeit wurde, nämlich, dass nicht nur der Bund 
keinerlei Hülfsmittel zur Vergleichung von Maassen und Gewichten besitze, sondern dass 
zudem auch die Mutter- und Urmaasse, sowie die Mustermaasse im Allgemeinen von mangel- 
hafter Beschaffenheit und mit grosser Unsicherheit behaftet seien. Zur Abhülfe. dieser 
Uebelstände schlug ich schon in der ersten Hälfte des Jahres 1861 dem Departement des 
Innern die Errichtung einer eidgen. Normaleichstätte einerseits, sowie eine gründliche Reform 
der eidgen. Mutter- und Urmaasse anderseits vor. Der'damalige Chef des Departements 
des Innern, Herr Bundesrath Pioda, nahm ein warmes Interesse an diesen Fragen, zog Er- 
1) Bis zur Stunde unterscheidet die schweizerische Maass- und Gewiehtsordnung fünferlei Maasse: 
1) die Muttermaasse, d. h. Copieen der in den Archiven zu Paris deponirten französischen Urmaasse, 
des Meters und Kilogramms, auf welche unser Maass-System basirt ist; 2) die Urmaasse, d. h. die aus 
dem Meter und Kilogramm abgeleiteten, den Grundeinheiten unseres Maass-Systems entsprechenden Normal- 
maasse, die im Jahre 1860 in einem Fuss von Eisen, einem Pfund von Messing, einer Maass von Messing- 
guss und einem Viertel von demselben Material bestanden; 3) die Mustermaasse, bestehend aus den- 
selben 4 Maassen, die als getreue Nachbildungen der Urmaasse den Kantonen zugestellt worden waren 
und dort zur Verifikation der 4) Probemaasse, d. h. der in den Eichstätten befindlichen Normalmaasse 
dienen sollen 5) die Verkehrsmaasse, d. h. die im Verkehr gebrauchten Maasse, die nach den Probe- 
maassen in den Eichstätten abzugleichen und zu verificiren sind. 
