nate befhränft iſt, ſo kommt e8 darauf an, vor Diefer 
veften Sperre fo bald als möglich vorbey zu fommen! 
Bor dem Monat April finnte man megen Kälte, Man: 
gef an Tag, und Breite des Eifes nidt anfommen, und 
länger als gegen, das Ende des Juny oder Anfang Quln _ 
auch nicht bleiben, weil dann die Wallfiſche verſchwinden 
und Der anhaltende Nebel die Fahrt ſehr beſchwerlich 
macht. Man bedient ſich aller moͤglichen Mittel, um 
durch die fürdterlihe Sperre durchzukommen; mit vol: 
fen Segeln wird zwiſchen das Treibeis gefahren, durd 
Taue vorwärts zu kommen gefuht, das Eis vor Dem 
Schiffe Durchgefägt; und wenn es moͤglich iſt eine Waf: 
fer:ADder zu —— ſo arbeitet man ſich zu ihr hin, 
weil fie oft zu dem Aufenthalte der Wallfiſche führt. 
Ungeachtet aller diefer Hinderniffe, Die man zu überwin: 
den hat um Durch dieſe Sperre zu fommen, fann man 
doch fiher feyn, daß wenn man gegen Ende Juny zu: 
ruͤcktehrt, alles Eis fi vom Lande abgemacht hat, und 
der Ausgang ganz frey ift. Es iſt eine fonderbare und 
ſehr merkwürdige Erfeheinung daß hier ein ‚bis auf go 
Grad. offenes Meerhjich zeigt, da man unterjedem andern 
Meridian nit über 74 hinauf fommen fann, Bielleiht 
erklärt Diejes Phänomen ſich noch durch die allgemeine 
Bewegung Des Eifes gegen S.W. Das Land an Spig: 
bergen muß: wirtlih Die Wiedererfegung des Eifes ver: 
hindern und das Waſſer offen laffen ; während ſelbſt 
im Süden dieſer Inſel das Eis aus den oͤſtlichen Bayen 
und Meeren das, was vorrudt, wieder erfegt. 
Die - Temperatur, die im Man bisweilen uͤber den 
Sefrierpunct fleigt, bewirkt in der Lage des Eifes eine 
miertliche Veränderung; Die Spalten des Bay Eifes 
werden breiter, es entfiehen Aushohlungen darinn, es 
wird Dinner und mie die Fiſcher fagen, es fauft. Es 
loͤſt ih dann ab, und gehorcht dem leichteſten Stoße des 
Windes oder Stromes. Das dickere Eis widerſteht; 
‚und daher entfiehen leere Stellen, tleine Golfe, Bädı, 
wo die Schiffe hineingehen und ſich bewegen. fünnen. 
Unter dieſen Umſtaͤnden macht des Bay Eis, daß 
das ftärfere Eis nicht nachtheilig gegen die Schiffe druf: 
‚Ien fann; unter allen andern Umftänden aber fürchten 
fie es außerordentlich. Man kann ziemlid ſchnell zwi: 
ſchen Eisftüden von 50 bis 100 Tonnen ſchwer hinein: 
Iommen, wenn fie aud wie Pads ſehr nahe an einan— 
Der liegen, während eine Fläde von Bayeis wenige Zoll 
dick ein Schiff, wenn auch von eben dem. Winde getries 
Ben, völlig unbeweglich macht. Wenn man nun das 
Eis aicht mit Dem Boote durchbrechen fann, fomuß mar 
durch Sägen fi einen Weg bohren, eine fehr Tangfame 
an beſchwerliche Arbeit. 
Bewegu ng. des Eifes 
‚Das Eis zeigt immer, fogar ben ruhiger Witterung, 
ein Beftreben ſich zu treinen, als ob zwifchen den Maf- 
gen, aus welchen es beſteht, eine zurüdftoßende Kraft 
wirkte: Daher fommt es, Daß wenn das ſchwere Eis 
durch das. Thaumerter fih von den Stüden Bayeis, 
welches die Theile zufammenpält, losgibt, die Bloͤckelbald 
jerfireut. werden,. fogar bey flilfer Ruft:: und daß die 
Schiffe dort. einen freyen Weg finden,- wo fie einige 
‚Stunden vorher trog aller Kunft und dem beften Winde: 
nit. vorwaͤrts gebracht werden fonnten.- 
-fanden fih 9 Schiffe dort beyfammen, 
Hat hingegen ein heftiger Wind dag Eis in Stric— 
men (Streams) und (Patches) Flatſchen zufammenge: 
trieben, und den Schiffen einen freien Weg geöffnet; fo 
find eine oder zwey flile Tage hinreichend dieſes Eis 
aufs neue wieder fo auseinander zu treiben, DaB jede 
Deffnung davon verffopft wird, und nur eine Außer 
mübfame und unregelmäßige Fahrt möglich iſt 
In dem vefteften Eife ereignen fih gemiffe Veran: 
derungen, welche felbft den geubteften Beobachter der 
Bewegung deffelben in Erftaunen fegen. Schiffe, die ſich 
unbeweglich glaubten, meil fie immer in derfelben Stel— 
lung gegen das fie umgebende Eis blieben , bemerften, 
daß fie in wenigen Stunden ſich rundum gedreht Hatten, 
Zwey nit weit von einander eingejchloffene und unbe: 
weglich fheinende Schiffe, entfernten fi binnen 2 oder 
3 Zagen’auf mehrere Stunden, ohne Daß man an dem 
Eife irgend eine) Veränderung bemerten konnte; Dich 
begegente unter: andern, den 7. May: 1798 Dem von 
meinem Bater commandierten Dunder von London, und 
dem Volunteer von Whitby. 
Wir Haben. ſchon bemerkt, daß die ganze Eismaffe, 
fo aufammenhängend und ausgedehnt fie aud) feyn mag, 
fi beftändig gegen ©. MW. bewegt, ausgenommen na— 
be am Lande, wo die Meers⸗Fluth/ Winde, der Wider⸗ 
ſtand der Spitzen und Inſeln, einige Aenderungen be— 
wirben müſſen; man kann aber ſehr viele Thatſachen 
anführen zum Beweiſe, Daß auf offener See dieſe Be: 
megung flatt findet. Nur einige \ 
Sm Jahr 5777 dem 22t Juny datte das hollandis 
ſche Schiff, die Wilhelmine, an einem Eisberg auf 
dem gewoͤhnlichen Fiſch-Platze, und in Geſellſchaft ber 
ganzen Wallfifchflotte angebunden. Den 251. befand die 
Wihelmine fi von Eis umgehen und vefigehalten. Die 
Matrofen. muften. 8 ganzer Tage lang arbeiten um ei⸗ 
nen Haven in den Berg zu ſaͤgen, wohin das Schiff in 
Sicherheit gebracht ward. 
Den 25. July gieng das Eis: anf und die Wilhel-, 
mine ward durch Boote a Tage lang und mit. unend- 
licher Arbeit Dftwärtd gezogen. Da trafen a andere 
Schiffe zu ihr; bald aber wurden alle aufd neue vom 
Eife eingefhloffen. Einige Zeit nachher erblidt. die Be: 
fagung die Kuͤſte von Altgrönland, ungefähr unter 75 ©r- 
obgleich feine Bewegung zu bemerfen: war, ‘Den 18t Aug. 
Den 2ot nach ei⸗ 
nem heftigen Sturme, der das Eis um ſie her um bis 
auf 30 Fuß hoch aufthuͤrmte, ſcheiterten 2. Schiffe 
Wenige Tage hernach hatten 4 andere. das naͤmliche 
Schickſal. Den 2at erblickten fie die Kuͤſte von Jsland, 
man glaubte nun einige Bewegung in dem Eiſe zu ber 
‚merfen, und hoffte fortfommen zu koͤnnen. Aber ver: 
gebens: ein anderes Schiff verlor ih den 7t September 
und den ıat des Monats ward die Wilhelmine felbft 
durch Den Sturz einer ungeheuren Eismaſſe zerſchmettert 
und zwar ſo unerwarter, dab die Matroſen, Die in ih: 
ren Berten lagen, kaum Zeit hatten ſich halb nadt auf 
das Eis zn retten. 
Ein: einziges Schiff blieb übrig; alles was von 
Menfhen von den Befagungen fünf anderer Schiffe am» 
Leben geblieben war, wurde dort zufammengebradt.. Am 
Anfange Ditobers waren fir unterm. 64% Breite, ben 
