- einnehmen, ald Gallerttafeln. 
»on meinem Vater, den ih ald Shiffägehul be 
feitete, ward gezwungen mit unglaublicher Anftrengung 
ih quer durch eine Eisſperre, melde mehr. ald 100 Mei- 
den breiter als gewöhnlich war, durchzuarbeiten. Wir 
fanden nachher eine offene Eee, wo wir ohne Schwie— 
rigkeit bis 81° 4 Br., Das heißt 170 Stunden vom Pol, 
‚Binauffommen tonnten, Sch glaube niht, daß man je 
‚wieter nad Norden gefommen ifl. Dennoch bin ich. der 
‚Meinung, daß es nicht unmöglich feyn würde big zum 
Bol zu fommen, wenigftens wenn Die Farth übers Eis 
‚gienge. Die Meynung einiger Leute, als ſey dad Meer 
um den Pol herum offen und ohne Eis, fheint mir zu 
‚wenig Wahrſcheinlichkeit zu haben, als daß ih mid) Da- 
bey aufhalten follte, 
Bey einer Reife zum Pol hätte man 600 engl, oder 
425 deutfche Meilen hin und 600 her zu maden vom 
Testen Vorgebirge von Spigbergen aus, man müßte fi 
Rennthiere oder Hunde anfhaffen, Die man an fehr 
leichte Schlitten fpannte, die ald Bote gebaut waren, 
auf den Fall, daß man offene Steffen im Eife fände; 
Lebensmittel muͤſſen von der Art feyn, die wenig Platz 
Bey gunftigem Winde 
tkoͤnnte man ſich der Gegel bedienen. Diefe ganze Reife 
Siege fih in einem Monate oder hoͤchſtens 6 Wochen ma- 
hen. Hinderniffe würden feyn; 1) Schner, der wenn er 
‚wei wäre, das Fortkommen ſchwierig machte. Daher 
muͤſte die Reife Ende Aprils oder Anfangs May unter: 
nommen werden, und überhaupt vor. Ende der harten 
Froͤſte. 9 Stellen, wo das Eis unterbreden if. Man 
‘hat aber allen Grund zu glauben daß ſich immer Mit: 
rel finden’ würden, dieſe Deffnungen zu umgehen, 
> Die Berge, wenn fie nit gang ſchroff find, wurden 
das_Fortfommen nicht hindern. 
Sewitter find im Sommer in den Regionen jenfeits 
des Eifes nit zu befürchten. 
— Alle dieſe Schwierigfeiten würden am Ende nicht 
größer ſeyn als Die, welche der Coſak Alerander Marcoff 
antraf, ald er 1715 mit Hundeſchlitten goo Meilen auf 
Pack-&i8 fuhr, oder als jene, welche fo viele Seeleute 
nad Schiffbrüchen überftanden haben, 
Ueber die Yusrüftung, 
velche die engl. Regierung ın dieſem Jahre gegen den 
Nordpol ſchickt. 
‚Sie befteht aus 4 Schiffen, Zwey davon, Sfabel: 
5 Te und Alerander unter Gapitän Rofs und Lieute— 
“nant Parry, werden Durch die Davisftraße gehen. Die 
wey andern, Dorothea und Trenf, unter Gap. Buchan 
und Bieut. Franklyn grad gegen den Nordpol. Beyde 
Abtheilungen follen die Beyrings = Straße zu erreichen 
ſuchen. 
Alles, was Holz und Eiſen zur Verſtaͤrkung der 
Schiffe thun koͤnnen, iſt angewandt worden. Die Mann- 
ſchaft beſteht bloß aus Freywilligen, Die doppelten Sold 
erhalten. Man hat erfahrene und an das Nordmeer ge: 
woͤhnte Steuerfeufe aus den Walfiihfängern ausge 
+ 
higenfalls mitten auf dem Eiſe 
wählt, und foviel Lebensmittel mitgegeben, daß man noͤ— 
| oder an den Küften von 
“America überwintern koͤnnte. Diejenigen, melde Das 
trifft; Die Aeſte und die Rinde beweiſen, 
‚ ‚Birken, Afpen und andern Bäumen, 
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Meer, in weldes Die Davisftrage geht, auf unfern Char: 
fen unter dem Namen Baffins- Bay zu fehen gewohnt 
find, werden fi wundern, daß man diefen Weg zu ei: 
ner Reife nad dem Pol verſucht; es ift aber zu bemer: 
fen, Daß in der neuern Zeit die Schiffer, welde ebenfo 
‚weit als ihr Vorfahr Baffın gedrungen find, nichts von 
den Nordkuͤſten dieſer angeblichen Bay- fehen konnten, 
aud hat man jest Gründe genug anzunehmen, daß 
Grönlaud nichts anders als eine von America gaͤnzlich 
abgeſonderte Inſel oder ein Inſelhaufen iſt. 
Vorerſt weiß man daß in der Davisſtraße ein un— 
aufhoͤrlicher Strom von Norden nach Süden geht, den 
man ebenfo gut auf der Dftfufte von America ale auf 
der Weittüfte von Grönland fpürt. Nun iſt es gewiß 
ſchwer zu begreifen, wie ein Strom, deſſen Geſchwin⸗ 
digleit oft a4256 engl. Meilen Cı deutſche) in der Stunde 
beträgt, und der das .ganze Jahr einerley Richtung be: 
halt, in dem Grunde eines Meerbufene entftehen kann. 
Diefes ift nicht der einzige Grund für die Behauptung 
daß die Baffinsbay unmittelbar mit dem Polmeer = 
Verbindung fiehe. Der Strom bringt von Norden nad 
Suͤden eine große Menge Treibholz ähnlich dem, mel- 
ches laͤngs der DO ftfufte von Grönland ſchwimmt, und 
mandmal ale noͤrdlichen Buchten von Jsland ausfült, 
Diefe Baͤume find ſicherlich nicht jenfeitö des 700 gewach⸗ 
ſen, wo man kaum einzelne und verkruͤppelte Birken 
daß ſie noch 
nicht lange aus der Erde find; auch find die Wurzel: 
ftöde mandmal von Würmern zernagt, was Binfäng- 
lich bemeift, daß fie nit aus fo falten Climaten fom: 
men. Auch ift man mehrmal in :denfelben Gegenden 
auf treibende Stämme geffoßen, welche augenſcheinliche 
Spuren von des Holzhackers Art an ſich trugen. Dieſe 
Holzzuͤge befichen gemöhnlih aus Tannen, garden, 
n welde w in: 
lich von den Fluͤſſen Afiend und — ih 
Polmeer getrieben, vonda nad Süden durd den Strom 
von dem ein Arm zwiſchen Island und Grönland, nnd 
der andere nad) Ddiefer Anfiht, durch die Davisffraße 
geht. 1805 wurde ein in Der Davisftraße vom Capitaͤn 
Franks verwundeter Walſiſch bald nachher bey Spitz⸗ 
bergen durch den Sohn des naͤmlichen Schiffers getoͤd⸗ 
tet. Er fand auf deſſen Ruͤcken die Harpune, womit 
ihn ſein Vater geworfen und worauf deſſen Rame ge⸗ 
graben war. In demſelben Jahr und in derſelben Ge⸗ 
gend toͤdtete Capitaͤn Sadler einen Wallſiſch, auf dem 
die Harpune eines Esquimalen flaf. Da nun Diefe 
Ballfiice felten um das Cap Farewell [Südfpigevon 
Grönland] gehen; fo darf man wohl annehmen, das fie, 
um von de: Davisffraße nad) Spigbergen zu fommen 
durch Die Baffinsbay gegangen, und vonda durch — 
Canal zwiſchen Groͤnland und America in das Polmeer. 
Ein Blick auf Die Charte zeigt, daß dieſer Weg offenbar 
viel kürzer ifl, Das ausgemadte Dafenn eines fchnel- 
Ien Stroms, welcher dad ganze Jahr über das Waffer 
aus dem Nordmeer in das atlantifche fuhrt, ſcheint einen 
andern Strom aus dem Süden nötbig zu maden, der 
Diefen Abgang erfegt. Die Behringsftraße bietet ſich bier 
als der natuͤrliche Durchgang an; und fo wären gegen 
den Nordpol zwey fih — Stroͤme wie gegen den 
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