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par les excroissances des premières vertèbres. Ces ossicles 
weberiens favorisent aussi l'écoulement de la Iymphe, quand 
la vessieest très remplie : celle-ci presse alors sur les ossieles, 
qui de leur côté pressent la Ivmphe en avant. 
24. Dans quelques espèces de poissons, la vessie aérienne 
peut être aussi protégée par des os. 
25. Le conduit pneumatique sert de soupape de sûreté. 
26. L'oblitération du conduit pneumatique augmente l'ac- 
tivité de la vessie. 
27. L'augmentation de l’activité de la vessie se traduit par 
un plus grand développement des vaisseaux, et une circulation 
plus active des gaz en résulte. 
28. L'oblitération du conduit pneumatique entraine une 
économie d'oxygène, car par ce canal les gaz sortent de la 
vessie aux temps d’'abondance dans la même proportion qu'ils 
y sont présents. 
29. La formation des conduits secondaires a lieu quand 
l'entrée des gaz dépasse la sortie. 
30. Le canal à grande section de la vessie aérienne des 
anguilles se comporte comme subdivision de cette vessie 
quand le poisson supporte une grande pression, comme dans 
les profondeurs ; il sert de soupape de sûreté dans la période 
où le poisson vit dans l’eau douce. 
31. La vessie aérienne n'est pas un organe hydrostatique ; 
Moreau prouve d’une manière ingénieuse qu’elle n’aide pas 
à la natation, il conclut que le rôle de cet organe pour la loco- 
motion est imaginaire. 
32. Elle ne sert pas non plus à la station du poisson, ainsi 
que le prouvent assez les différences inégales entre le poids 
spécifique de l’animal et celui de l’eau. De plus, quand un 
poisson, par des efforts, se fait spécifiquement plus lourd, il 
devrait descendre immédiatement, ce que l’on ne voit pas dans 
la réalité. 
33. Il n'est pas nécessaire que son poids spécifique égale 
celui de l’eau, il est même à l'avantage du poisson qu'il en 
puisse différer. La constitution de l’eau est pour le poisson 
vivant assez solide pour qu'il puisse s y tenir à n'importe 
quelle hauteur, même quand il y à une différence de poids 
