40 



bygga densamma säsom enskild bana, dervid man dock 

 ej fär eller bör förbise önskligheten af ett framtida inlö- 

 sande tili statsverket. 



Den bästa hittills angifna utvägen för Bohuslän att 

 inom den närmare framtiden skaffa sig nödiga järnvägs- 

 förbindelser synes mig alltsä vara den af landstingets sam- 

 färdsutskott 1892 föreslagna (Landstingets tryckta hand- 

 lingar 1892, n:r 24, sid. 3 — 5), hvilken endast behöfver 

 underkastas en liten med anledning af 1892 ärs beslut 

 nödig modifikation, för att motsvara ändamälet. 



Pä grund af hvad här i korthet anförts och med hän- 

 visning tili den af landstingets järnvägskomite är 1886 af- 

 gifna iitförliga utredningen, fär jag alltsä hemställa, 



det Landstinget, med vidhällande af sina den 23 

 September^ 1885 fattade samt den 22 September 

 1886 och den 23 September 1892 tili vissa be- 

 stämda linier begränsade beslut i ämnet, matte 

 för dessas genomförande besluta dels l:o) att i skrif- 

 velse tili Kongl. Maj:t meddela, att landstinget är 

 villigt förlänga den tid, inom hvilken beslut om de 

 af landstinget begärda järnvägsliniernas byggande 

 säsom statsbanor bör vara fattadt, frän slutet af är 

 1897 tili utgängen af är 1902 för längdbanan och 

 tili utgängen af är 1912 för järnvägen tili Morlanda 

 -EUös, dels ock 2:o) att ärligen tili en för hufvud- 

 sakligast betalning af ränta och amortering ä blif- 

 vande järnvägslän afsedd järnvägsfond intill slutet 

 af är 1905 afsätta ett belopp, som efter sig teende 

 omständigheter vid uppgörandet af hvarje ärs budget 

 föresläs af förvaltningsutskottet. 



Lilldal den 30 augusti 1895. 



Axel Yilh. Ljungman. 



