46 



dels de enskilda fögderiernas och hufvudnäringarnas olika 

 behof, dervid naturligen det större behofvet medförde före- 

 träde ät dess anspräk framför det mindres, dels nödvändig- 

 heten af största planmessighet och möjhgast klok beräkning 

 med hänsyn tili läge, längd och anläggningskostnad, pä 

 det att med minsta uppoffring matte ernäs mesta gagn 

 för säväl största möjliga del af länet som dettas hufvud- 

 näringar, pä samma gang som bästa utsikt tili nöjaktig 

 afkastning erhölles. Vid valet äter af ändpunkter vid sjöri 

 för de särskildt för skärgärden med dess näringslif behöf- 

 liga utfartsbanorna har derför afseende fästats vid dels 

 den tili platsen i fräga ledande liniens möjligast största 

 förmonlighet med hänsyn tili minsta längd och anlägg- 

 ningskostnad, i förhällande tili förmägan att medföra kraf- 

 tigaste gagn för de viktigaste näringarne och tillgodose 

 största och mest i behof af förbättrad samfärdsel varande 

 del af länet, samt bästa utsikterna att lemna nödig af- 

 kastning, och dels platsens lämplighet för ombesörjandet 

 af den iitaf linien framkallade affärsrörelsen, nien der- 

 emot alls icke vid befintligheten derstädes af nägra hundra- 

 tal invänare mer eller mindre eller af vissa privilegier m. m. 

 dylikt, enär synbarligen ingen ort inom länet med undan- 

 tag allena af Göteborg eger sädan betydenhet, att den- 

 samma genom sin egen folkmängds storlek kan gifva 

 iipphof ät en nämnvärd trafik för tillförseln af förbruk- 

 ningsartiklar för samma folkmängds behof. Ingen ort inom 

 länet kräfver nemligen för sädant ändamäl eller kan gifva 

 en nog stör dylik trafik ät en järnväg. Det allmännas intresse 

 har för den skull äfven mäst sättas i främsta rummet och 

 de enskilda smä lokalintressena tillgodses endast i den 

 mon de stodo i öfverenstämmelse med det allmänna in- 

 tressets kraf. Ett motsatt förfarande skulle deremot kunna 

 medföra ganska allvarlig skada för länet genom de stora 

 hinder, det skulle lagt i vagen för en det allmänna bästa 

 med hänsyn tili samfärdseln inom länet afseende utveck- 

 ling, om ett blott lokalintresse sälunda fätt göra sig 

 gällande. Det mäste ock anses vara för länet längt för- 

 monligare, att ännu nägon tid fä umbära tili och med 

 hvad som i afseende pä järnvägsförbindelser är mest be- 

 höfligt, an att inom en närmare tidpunkt erhälla en eller 

 annan lokalbana utförd. som utan nämnvärdt gagn för 



