49 



den största betydelsen särskildt för hafsfiskedriftens 

 och skärgärdens utveckling», just utgjorde hvad som för 

 länet i fräga om järnvägar vore mest af behofvet päkal- 

 ladt att erhälla genom statens försorg utfördt i förening 

 med Uddevalla— Venersborg — Herrjunga-järnvägs inlösande 

 tili statsverket och utläggning tili normal spärvidd. Sist- 

 nämnda järnvägs öfvertagande af statsverket är nemligen 

 oumbärligt för ett nöj aktigt ordnande af samfärdseln frän 

 den norra och mellersta bohuslänska skärgärden tili det 

 inre landet medelst Bergslagernas järnvägar och Vestra 

 stambanan, hvilken samfärdsel nu är hindrad af den olika 

 spärvidden ä banorna med deraf följande omlastningar, 

 som ju nödga större delen af denna samfärdsel att tili ej 

 ringa men särskildt för bohuslänska skärgärden sjöledes 

 söka den allt för länga vagen öfver Göteborg. Äfven ur 

 bohuslänska hafsfiskedriftens synpunkt mäste man pä ofvan 

 äberopade skäl hälla nödigt, att inlösa tili statsverket en 

 järnväg, hvilken liksom Uddevalla — Venersborg — Herr- 

 Ijunga-banan genaste vagen förmedlar trafiken frän norra 

 och mellersta bohuslänska skärgärden tili Vestra stamba- 

 nan samt Bergslagernas järvägar; ty med mindre sä sker 

 kunna frän nämnda delar af samraa skärgärd tili det inre 

 landet öfver Uddevalla ledande järnvägslinier icke säsom 

 sig bör motsvara sin bestämmelse (Bil. sid, 58—60, 66 — 

 67, 82—84, 85-86). 



Pä grund säväl af hvad ofvan blifvit anfördt som af 

 den utförliga utredning, hvilken lemnats uti det härtill 

 säsom bilaga fogade tryckta betänkandet frän den af lands- 

 tinget utsedde järnvägskommiten, fär landstinget alltsä i 

 djupaste underdänighet hemställa, 



det täcktes Eders Kongl. Maj:t i näder vidtaga 

 nödiga ätgärder för anläggandet säsom normalspäriga 

 statsbanor af de pä Göteborgs och Bohus läns hus- 

 hällningssällskaps och landstings bekostnad under- 

 sökta samt särskildt för bohuslänska hafsfiskedrif- 

 tens och skärgärdens utveckling den största betydel- 

 sen egande linierne Uddevalla— Torp (Herrestad) 

 — Berg — Bokenäs — Munkeby — Morlanda-Ellös och 

 Torp (Herrestad) — Saltkällan — Foss — Skogen — Bab- 

 balshede— Trättelanda— Orrekläpp — Norra Litsleby — 

 Grebbestad-Krossekärr i förening med Uddevalla— 

 Venersborg — Herrljunga-järnvägs inlösen tili statsver- 



