153 



HerrlJLinga-järnvägs inlösande tili staten varda om intet, 

 kan en annan, om an ej füllt sä förmonlig, utgängspunkt 

 för nämnda utfartsbanor tili skärgärden erhällas i Tr o ti- 

 li ät tan, da Knien tili Torp (Herrestad) naturligen finge 

 dragas öfver Sunningen i stallet för öfver Uddevalla *). 



Den sä mycket omordade hohuslänska »längdbanan» 

 eger deremot knappast nägon annan betydelse tili större 

 gagn för fiskerinäringen an säsom utgängslinie för banorna 

 tili Morlanda — Ellös, Bottnafjorden och Grebbestad — Kros- 

 sekärr, i händelse Uddevalla— Venersborg — Herrljunga- och 

 Bergslagernas järnvägar icke blefve inlöste tili staten och 

 den förra af dem utlagd tili normal spärvidd. Längdbanan er- 

 sätter dock härvid blott helt otillräckligt det syfte, som afses 

 med nämnda järnvägars inlösande tili staten; ty det är för 

 forslingen af skärgärdens produkter tili det inre landet, som 

 skärgärden behöfver järnväg, och icke för att forsla dessa 

 produkter söder ut tili trakter af riket, som själfva hafva 

 gifvande hafsfisken. För transporten af sill tili Tyskland 

 är samma bana heller icke behöflig, enär vinterfiskets 

 stora sillmängder, i följd af myckenheten och det deraf 

 följande billiga priset, mäste sändas med ängbät, och höst- 

 fiske med jämförelsvis smä fängster eger rum hufvudsak- 

 ligast blott utanför södra skärgärden, som genom närhe- 

 ten tili Göteborg redan är i besittning af den för ända- 



133-136. 137. 3M; 1888. sid. 128-129. 132-134,200.212-220, 

 223-230. 263. 265; 1889, sid. 50. 51, 55, 69-73: 1891, sid. 205.253; 

 1892, sid. 354-355. 367, 369, 372-375, 382; 1894-1895, sid. 33, 

 40, 41, 43 — 50. 50 — 51. — En kort pro-memoria. Bilaga. — Betän- 

 kande. angäende den heslutade planen etc.. sid. 25 — 29, 37 — 38, 46 

 -68, 80-81. 83-84. 85-86. 88-91, 94-102. 



c) utfartsbanan tili Bottnafjorden: Bohuslänsk Fiskeritid- 

 skrift, ' 1889, sid. 56, 63, 76-77. - Jämför vidare: Betänkande, an- 

 gäende den beslutade planen etc., sid. 45. — Göteborgs och Bohus 

 läns landstings handlingar, 1888. n:o 12, sid. 7 — 8: 1889, n:o 18, 

 sid. 2. 



cJ) utfartsbanan tili Grebbestad — Krossekärr: Bohuslänsk 

 Fiskeritidskrift. 1884. sid. 32-41; 1886, sid. 228. 229, 230,231,233- 

 234: 1887, sid. 128: 1888. sid. 129-130. 132-134, 200, 212-217, 

 220-230, 264, 266-267: 1889, sid. 74-76: 1891. sid. 205. 253; 1892, 

 sid. 354-355, 367-368, 373-375; 1894-95, sid. 33-34, 40, 41, 43 

 — 50, 50 — 51. — Betänkande, angäende den beslutade planen etc., sid. 

 38-39, 70-71, 72. 90-91, 103-124. 



*) Jämför: Göteborgs och Bohus läns landstings handlingar, 



1887, n:o 18, sid. 8. - Bohuslänsk Fiskeritidskrift, 1887, sid. 139; 



1888, sid. 210, 214-215, 263, 265. 



