303 



4:o. Jernväg fr an norska gränsen i riktning mot Fre- 

 drikshall tili nägon punkt pä Uddecalla — Venersborgs 

 jernväg, sä belägen att banan kan sträckas tili 

 Göteborg och längs vestra kusteu tili Hehing- 

 borg ; samt 

 5:o. Jernväg frän Södra stambanan tili lämplig hamn pä 

 vestra kusten. 



Det vore visserligen önskligt, oqi de ifrägavarancle ba- 

 norna künde utan statens biträde komma tili stand. Detta 

 torde dock, ätminstone under närvarande förhällanden, icke 

 kunna päräknas; och da det icke lärer förnekas, att staten 

 genom banornas anläggning tillskyndas betydande fördelar, 

 torde det icke kunna anses säsom ett för staten fremmande 

 äliggande att pä lämpligt satt befrämja deras anläggning. 

 Detta kan ske hufvudsakligen pä tre satt, nemligen genom 

 läneunderstöd^ genom räntegaranti eller genom direkt an- 

 slag. Af dessa bar det första blifvit under den föiflutna ti- 

 den begagnadt för understödjandet af privata bolagsbanor; 

 men det torde numera knappast vara användbart, synnerli- 

 gast da fräga är om jernvägsanläggningar i större skala. 

 En af de förnämsta orsakerna dertill ligger i den omstän- 

 digheten att, da, säsom billigt är, staten fordrar ränta pä 

 sina utlänta medel, dessa räntebetalningar under första tiden 

 efter jernvägens anläggande blifva svära att verkställa och 

 ej kunna, säsom räntan pä delegarnes egna tillskott, innestä 

 tili dess jernvägstrafikeu med tiden kan dem ersätta. Da, 

 säsom hittills vanligast egt rum, bolagsmännen sjelfva en- 

 dast tillsläppt en tredjedel af anläggningskostnaden och sta- 

 ten säsom län lemnat de öfriga tvä tredjedelarne, har det 

 belopp, staten fätt för detta ändamäl anskaffa, uppgätt tili 

 allt för stör summa samt sämedels i betydlig mon ökat stats- 

 skulden. 



Det andra sättet, eller att genom räntegaranti under- 

 stödja jernvägsanläggningar, är, om garantien motsvarar füll 

 ränta ä byggnadskapitalet, ett säkert medel att fä banorna 



